ໂຄງສ້າງພາຍໃນທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ
ໂຄງລົດທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຂອງ Yiwei ປະສົມປະສານກັບຕົວລົດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ສະຫງວນພື້ນທີ່ສຳລັບອຸປະກອນຕິດຕັ້ງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແບບປະສົມປະສານ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຮັບປະກັນການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການຕິດຕາມກວດກາຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຄັດໃນເວລາຈິງຊ່ວຍປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນງານ.
ປອດໄພ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ
ແບັດເຕີຣີ ແລະ ມໍເຕີທີ່ມີການປ້ອງກັນ IP68, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ, ການໂຫຼດເກີນ ແລະ ການລັດວົງຈອນ.
ລະບົບມຸມມອງອ້ອມຮອບ 360° ແລະ ໜ້າທີ່ຢູ່ເທິງເນີນພູຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ລັກສະນະພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານປະກອບມີເບກມືອີເລັກໂທຣນິກ, ລະບົບຖືເກຍອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບເລືອກເກຍໝູນ, ໂໝດການເລືອຄວາມໄວຕ່ຳ, ແລະ ລະບົບຍົກຫ້ອງໂດຍສານໄຮໂດຼລິກເພື່ອການໃຊ້ງານທີ່ງ່າຍດາຍ.
ການສາກໄຟໄວ ແລະ ປະສົບການທີ່ສະດວກສະບາຍ
ພອດສາກໄວຄູ່: SOC 30% → 80% ໃນເວລາພຽງ 60 ນາທີ, ຮອງຮັບການເຮັດວຽກໄລຍະຍາວ.
ໜ້າຈໍຄວບຄຸມຮ່າງກາຍແບບປະສົມປະສານສະແດງຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານໃນເວລາຈິງ ແລະ ສະຖານະຄວາມຜິດພາດ.
ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍພ້ອມດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທີ່ມີເບາະປັບອາກາດ, ລະບົບລະງັບການລອຍຕົວ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ພື້ນຮາບພຽງ, ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່, ແລະ ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນທີ່ກວ້າງຂວາງ.
| ລາຍການ | ພາລາມິເຕີ | ໝາຍເຫດ | |
| ອະນຸມັດແລ້ວ ພາລາມິເຕີ | ຍານພາຫະນະ | CL5251ZXXBEV | |
| ແຊສຊີ | CL1250JBEV | ||
| ນ້ຳໜັກ ພາລາມິເຕີ | ນ້ຳໜັກລວມສູງສຸດຂອງພາຫະນະ (ກກ) | 25000 | |
| ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ) | 11800 | ||
| ນ້ຳໜັກບັນທຸກ (ກິໂລກຣາມ) | 13070 | ||
| ມິຕິ ພາລາມິເຕີ | ຂະໜາດລວມ (ມມ) | 8570 × 2550 × 3020 | |
| ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ) | 4500+1350 | ||
| ສ່ວນຍື່ນອອກດ້ານໜ້າ/ດ້ານຫຼັງ (ມມ) | 1490/1230 | ||
| ມຸມເຂົ້າຫາ / ມຸມອອກ (°) | 20/20 | ||
| ແບັດເຕີຣີພະລັງງານ | ປະເພດ | ລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ | |
| ຍີ່ຫໍ້ | CALB | ||
| ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ (kWh) | 244.39 | ||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ (V) | 531.3 | ||
| ຄວາມຈຸທີ່ກຳນົດໄວ້ (Ah) | 460 | ||
| ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີ (w·hkg) | 156.60, 158.37 | ||
| ມໍເຕີລົດ | ປະເພດ | ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | |
| ຜູ້ຜະລິດ | CRRC | ||
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ/ສູງສຸດ (ກິໂລວັດ) | 250/360 | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ/ອັດຕາສູງສຸດ (N·m) | 480/1100 | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ / ອັດຕາ (rpm) | 4974/12000 | ||
| ເພີ່ມເຕີມ ພາລາມິເຕີ | ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (ກມ/ຊມ) | 89 | / |
| ສະໜາມຝຶກຊ້ອມຕີກ໊ອຟ (ກມ) | 265 | ຄວາມໄວຄົງທີ່ວິທີການ | |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການລ້ຽວຕໍ່າສຸດ (ມ) | 19 | ||
| ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຕໍ່າສຸດ (ມ) | 260 | ||
| ໂຄງສ້າງເທິງ ພາລາມິເຕີ | ຄວາມສາມາດໃນການຍົກ (T) | 20 | |
| ມຸມຍົກ (°) | 52 | ||
| ໄລຍະທາງອອກຕາມແນວນອນຈາກຈຸດໃຈກາງຂອງ Hook ເຖິງຈຸດໝຸນດ້ານຫຼັງ (ມມ) | 5360 | ||
| ໄລຍະທາງເລື່ອນອອກຕາມແນວນອນຂອງແຂນຂໍ (ມມ) | 1100 | ||
| ຄວາມສູງຂອງຈຸດກາງຂອງຂໍ (ມມ) | 1570 | ||
| ຄວາມກວ້າງພາຍນອກຂອງທາງລົດໄຟຕູ້ຄອນເທນເນີ (ມມ) | 1070 | ||
| ເວລາໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ | ≤52 | ||
| ເວລາຂົນລົງຈາກຕູ້ຄອນເທນເນີ | ≤65 | ||
| ເວລາຍົກ ແລະ ຂົນລົງ | ≤57 | ||
ລົດຫົດນໍ້າ
ລົດບັນທຸກກຳຈັດຂີ້ຝຸ່ນ
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ບີບອັດ
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອເຮືອນຄົວ