• ເຟສບຸກ
  • ທິກຕອກ (2)
  • ລິ້ງຄ໌ອິນ
  • ອິນສະຕາແກຣມ

ບໍລິສັດ ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ເຊັງຕູ່ ຢີ່ເວີຍ ຈຳກັດ

nybanner

ໂຄງລົດໄຟຟ້າ 31 ໂຕນ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ໂຄງລົດໄຟຟ້າ 31T

ລົດຍົກດ້ວຍໄຟຟ້າບໍລິສຸດນ້ຳໜັກ 31 ໂຕນ ແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການດຳເນີນງານສິ່ງເສດເຫຼືອແຂງ ແລະ ສຸຂາພິບານໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍສາມາດຂົນສົ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກເທດສະບານ, ອາຫານ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອປຽກທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍລະຫວ່າງສະຖານີໂອນຍ້າຍ ແລະ ສະຖານທີ່ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກນ້ຳໜັກສູງ, ປະສິດທິພາບການບັນທຸກເຕັມທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ການປ່ຽນຕູ້ຄອນເທນເນີຍົກດ້ວຍເຄື່ອງຍົກທີ່ໄວຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປະຕິບັດງານຫຼາຍສະຖານີໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ມີສຽງລົບກວນຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອໃນຕົວເມືອງ ແລະ ໃນຕອນກາງຄືນ. ດ້ວຍໄລຍະທາງໄກ, ການສາກໄຟໄວ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງ, ມັນສະໜັບສະໜູນໂຄງການກາກບອນຕ່ຳຂອງຕົວເມືອງ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານໃຫ້ສູງສຸດ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຂອບເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງ
·ລົດຍົກດ້ວຍຂໍຕີນໄຟຟ້ານໍ້າໜັກ 31 ໂຕນ ພ້ອມດ້ວຍແບັດເຕີຣີ 405.5 kWh ແລະ ມໍເຕີພະລັງງານສູງສຸດ 410 kW.
·ຄວາມໄວໃນການບັນທຸກເຕັມທີ່ສູງເຖິງ 40 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ແລະ ແລ່ນໄດ້ໄກເຖິງ 320 ກິໂລແມັດ, ສາມາດຮັບມືກັບການຂົນຍ້າຍສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໜັກ ແລະ ທາງລາດຊັນໄດ້.
·ການສາກໄຟໄວຄູ່ຊ່ວຍໃຫ້ SOC ເພີ່ມຂຶ້ນ 30% → 80% ໃນເວລາ 45 ນາທີ, ຮອງຮັບການເຮັດວຽກຫຼາຍສະຖານີເຕັມມື້.

ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ
·ອີງໃສ່ໂຄງລົດນໍ້າໜັກ 31 ໂຕນທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ, ປະຈຸບັນໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປເປັນ 9,472 ມມ, ເຊິ່ງເພີ່ມນໍ້າໜັກບັນທຸກຂຶ້ນ 20% ເປັນ 19 ໂຕນ.
·ການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານເຕັກນິກຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.

ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານ ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງ
·ສ່ວນປະກອບຂອງຕົວຍົກຂໍໄດ້ຖືກພົ່ນດິນຊາຍ ແລະ ເຄືອບແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທີ່ດີກວ່າ.
·ແຂນຂໍ ແລະ ໂຄງຫຼັກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ SSAB ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຈາກປະເທດສະວີເດັນ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການນຳໃຊ້ໜັກ.

 

ຮູບລັກສະນະຜະລິດຕະພັນ

31 ໂຕນ 2
ກ
ຂ
ຄ
ງ

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ຮຸ່ນຕົວຖັງລົດ CL1310JBEV ແຊັກຊີ
ຮູບແບບການຈັດວາງແບັດເຕີຣີ 405.5kWh ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ
ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ ຂະໜາດ

ລາຍລະອຽດສະເພາະ

 

ປະເພດໄດຣຟ໌ 8×4
ຂະໜາດໂດຍລວມ (ມມ) 9480 × 2520 × 3050
ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ) 1800+3500+1350
ເສັ້ນທາງລໍ້ໜ້າ/ລໍ້ຫຼັງ (ມມ) 2075/2075/1864/1864
ສ່ວນຍື່ນອອກດ້ານໜ້າ/ດ້ານຫຼັງ (ມມ) 1490/1340
ພາລາມິເຕີນ້ຳໜັກ ບໍ່ມີການໂຫຼດ ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ) 11800
ນ້ຳໜັກເພົາໜ້າ/ຫຼັງ (ກິໂລກຣາມ) 3720/3650/4430 (ປະກອບສອງເພົາ)
ໂຫຼດເຕັມທີ່ ນ້ຳໜັກລວມຂອງພາຫະນະ (ກິໂລກຣາມ) 31000
ນ້ຳໜັກເພົາໜ້າ/ຫຼັງ (ກິໂລກຣາມ) 6500/6500/18000 (ປະກອບສອງເພົາ)
ສາມ

ລະບົບໄຟຟ້າ

 

ແບັດເຕີຣີ ປະເພດ LFP (ໂກຕິອອນ)
ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ (kWh) 405.5
ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ (V) 614.4
ມໍເຕີ ປະເພດ PMSM
ພະລັງງານສູງສຸດ/ສູງສຸດ (ກິໂລວັດ) 263/410 ກິໂລວັດ
ແຮງບິດສູງສຸດ/ສູງສຸດ (N·m) 600/1200
ຕົວຄວບຄຸມ ປະເພດ ສີ່ໃນໜຶ່ງ
ວິທີການສາກໄຟ ສາກໄຟໄວ
ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ

 

ຄວາມໄວຍານພາຫະນະສູງສຸດ, ກມ/ຊມ 89
ຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ຄະແນນສູງສຸດ,% ≥35
ເວລາເລັ່ງ 0 ~ 50 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ, ວິນາທີ ≤15
ສະໜາມຝຶກຊ້ອມ (ວິທີການຄວາມໄວຄົງທີ່) 360
ຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານໄດ້ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການໝຸນຕໍ່າສຸດ, ມ 21
ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຕໍ່າສຸດ, ມມ 350
ມຸມເຂົ້າຫາ 20°
ມຸມອອກເດີນທາງ 32°

ແອັບພລິເຄຊັນ

微信图片_20251030174653_129_14
微信图片_20251030174650_127_14
微信图片_20251030174648_125_14