ລະບົບ Steering-Suspension
ລະບົບການຊີ້ນໍາ:
EPS: ຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟທີ່ອຸທິດຕົນແລະຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ມັນບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະ.
ລະບົບການຊີ້ນໍາ EPS ບັນລຸໄດ້ເຖິງ 90% ປະສິດທິພາບ, ໃຫ້ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຈະແຈ້ງ, ການຂັບລົດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະປະສິດທິພາບການເອົາໃຈໃສ່ຕົນເອງທີ່ດີເລີດ.
ມັນສະຫນັບສະຫນູນການຂະຫຍາຍໄປສູ່ລະບົບການຊີ້ນໍາໂດຍສາຍ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະແລະຫນ້າທີ່ຂັບລົດແບບໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດ.
ລະ​ບົບ Suspension​:
suspension ໃຊ້ເຫຼັກພາກຮຽນ spring 60Si2Mn ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີການອອກແບບໃບຫຼຸດລົງສໍາລັບການຮັບນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ການລະງັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ພ້ອມກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງສົມບູນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ.

ລະບົບເບກ Drive
ລະ​ບົບ​ຫ້າມ​ລໍ້​:
ລະບົບເບຣກນ້ຳມັນມີແຜ່ນດ້ານໜ້າ ແລະ ເບຣກກອງຫຼັງ, ມາດຕະຖານ ABS ຈາກຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນຳພາຍໃນປະເທດ.
ລະບົບເບກນ້ຳມັນມີການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍ, ໜາແໜ້ນດ້ວຍແຮງເບຣກທີ່ລຽບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລັອກລໍ້ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ມີອົງປະກອບຫນ້ອຍ, ມັນຍັງງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາແລະສ້ອມແປງ.
ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຍົກລະດັບ EBS ໃນອະນາຄົດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເບກໂດຍສາຍ.
ລະ​ບົບ​ຂັບ​ລົດ​:
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມຊັດເຈນຂອງລະບົບຂັບຜ່ານການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ຕົວກໍານົດການລະບົບໄດທີ່ແທ້ຈິງ ແລະລາຍລະອຽດແມ່ນໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຈັບຄູ່ທີ່ຊັດເຈນຂອງລະບົບຂັບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສະເຫມີ.
ໂດຍການລວມເອົາການຄິດໄລ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໃນຄວາມເລິກກັບຂໍ້ມູນໃຫຍ່ໃນການປະຕິບັດງານ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າຢ່າງແນ່ນອນຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງຮູບແບບຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.