ລະບົບພວງມາໄລ-ລະບົບລະງັບ
ລະບົບຊີ້ນຳ:
EPS: ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີສະເພາະ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພະລັງງານແບັດເຕີຣີຫຼັກຂອງລົດ.
ລະບົບພວງມາໄລ EPS ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດເຖິງ 90%, ໃຫ້ການຕອບສະໜອງທີ່ຊັດເຈນຕາມຖະໜົນ, ການຂັບຂີ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການສຸມໃສ່ຕົນເອງທີ່ດີເລີດ.
ມັນຮອງຮັບການຂະຫຍາຍຕົວໄປສູ່ລະບົບ steer-by-wire, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະ ແລະ ໜ້າທີ່ການຂັບຂີ່ແບບໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກ.
ລະບົບການລະງັບ:
ລະບົບລະງັບໃຊ້ເຫຼັກສະປິງ 60Si2Mn ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງພ້ອມດ້ວຍການອອກແບບໃບຫຼຸດຂະໜາດລົງເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກເບົາ.
ລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ພ້ອມກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ.

ລະບົບຂັບເຄື່ອນ-ເບຣກ
ລະບົບເບຣກ:
ລະບົບເບຣກນ້ຳມັນພ້ອມເບຣກຈານໜ້າ ແລະ ເບຣກດຣຳຫຼັງ, ABS ມາດຕະຖານຈາກຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດຊັ້ນນຳ.
ລະບົບເບຣກນ້ຳມັນມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ກະທັດຮັດພ້ອມດ້ວຍແຮງເບຣກທີ່ລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການລັອກລໍ້ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ດ້ວຍອົງປະກອບໜ້ອຍລົງ, ມັນຍັງງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງ.
ອອກແບບມາສຳລັບການຍົກລະດັບ EBS ໃນອະນາຄົດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບເບຣກໂດຍສາຍ.
ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ ຜ່ານການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ພາລາມິເຕີລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ລະອຽດແມ່ນໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັບຄູ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຈະເຮັດວຽກໃນລະດັບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດສະເໝີ.
ໂດຍການລວມການຄິດໄລ່ການໃຊ້ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຂົ້າກັບຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່ໃນການດຳເນີນງານ, ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີຈຶ່ງຖືກຕັ້ງຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງລົດໃຊ້ນ້ຳສະອາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.