(1) ແບັດເຕີຣີ້ຕົວຖັງນ້ຳໜັກ 9 ໂຕນຖືກຈັດລຽງຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງໃໝ່ຂະໜາດໃຫຍ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງໃໝ່ຂອງຍານພາຫະນະອະນາໄມທີ່ດຳເນີນງານ
(2) ຫ້ອງໂດຍສານມີປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າມາດຕະຖານ, ລັອກສູນກາງ, ບ່ອນນັ່ງເຮືອບິນທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຜ້າພັນບາດ, ໂຟມຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ແລະ ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນຫຼາຍກວ່າ 10 ບ່ອນ ເຊັ່ນ: ບ່ອນວາງຈອກ, ຊ່ອງໃສ່ບັດ, ແລະ ກ່ອງເກັບມ້ຽນ, ເຊິ່ງນຳເອົາປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍມາໃຫ້.
(3) ການອອກແບບນ້ຳໜັກເບົາ: ນ້ຳໜັກລວມຂອງໂຄງລົດຊັ້ນສອງແມ່ນ 3700 ກິໂລກຣາມ, ນ້ຳໜັກລວມສູງສຸດແມ່ນ 8995 ກິໂລກຣາມ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງກວ່າຜະລິດຕະພັນອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
(4) ມາພ້ອມກັບແບັດເຕີຣີ້ພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່ 144.86kWh ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ້ທີ່ຍາວນານ
(5) ມາພ້ອມກັບລະບົບການເຮັດວຽກພະລັງງານສູງ 30kW ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະພິເສດຕ່າງໆ
(1) ແບັດເຕີຣີລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ 9 ໂຕນຖືກຈັດລຽງຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ແລະຖານລໍ້ສີທອງແມ່ນ 4100 ມມ, ເຊິ່ງເໝາະສົມສຳລັບການດັດແປງຍານພາຫະນະອະນາໄມຕ່າງໆ
(2) ຫ້ອງໂດຍສານມີປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າມາດຕະຖານ, ລັອກສູນກາງ, ບ່ອນນັ່ງເຮືອບິນທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຜ້າພັນບາດ, ໂຟມຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ແລະ ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນຫຼາຍກວ່າ 10 ບ່ອນ ເຊັ່ນ: ບ່ອນວາງຈອກ, ຊ່ອງໃສ່ບັດ, ແລະ ກ່ອງເກັບມ້ຽນ, ເຊິ່ງນຳເອົາປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍມາໃຫ້.
(3) ການອອກແບບນ້ຳໜັກເບົາ: ນ້ຳໜັກລວມຂອງໂຄງລົດຊັ້ນສອງແມ່ນ 4650 ກິໂລກຣາມ, ນ້ຳໜັກລວມສູງສຸດແມ່ນ 8995 ກິໂລກຣາມ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງກວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
(4) ມາພ້ອມກັບແບັດເຕີຣີຄວາມຈຸ 47.7kWh + ຖັງໄຮໂດຣເຈນຂອງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຕອບສະໜອງການດຳເນີນງານ ແລະ ການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວຂອງຍານພາຫະນະ
(5) ມາພ້ອມກັບລະບົບການເຮັດວຽກພະລັງງານສູງ 30kW ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະພິເສດຕ່າງໆ