ຄົ້ນຫາ
ຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, VCU ຕ້ອງມີໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
YIWEI ຊ່ຽວຊານໃນການພັດທະນາ VCU ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈຳເປັນຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ. ທີມງານວິສະວະກອນ ແລະ ນັກພັດທະນາທີ່ມີປະສົບການຂອງພວກເຂົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຄວບຄຸມມໍເຕີ, ການຈັດການແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະບົບການສື່ສານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ໄດ້ພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂ VCU ທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບມໍເຕີຕ່າງໆ.
ວິທີແກ້ໄຂ VCU ຂອງ YIWEI ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນແບບໂມດູນ ແລະ ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສູງ, ແລະ ພວກມັນໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍເຂົ້າໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳ EV ໂດຍລວມ. ນອກເໜືອໄປຈາກວິທີແກ້ໄຂ VCU, YIWEI ຍັງສະເໜີຊອບແວ ແລະ ການບໍລິການເພື່ອສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາ ແລະ ການນຳໃຊ້ EV, ລວມທັງເຄື່ອງມືການຈຳລອງ, ການທົດສອບຍານພາຫະນະ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການເຊື່ອມໂຍງ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ວິທີແກ້ໄຂ VCU ຂອງ YIWEI ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງໃຫ້ການຄວບຄຸມ ແລະ ການປະສານງານລະບົບຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື. ດ້ວຍຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການພັດທະນາ VCU ແລະ ທີມງານດ້ານວິຊາການທີ່ອຸທິດຕົນ, YIWEI ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ຊອກຫາສ້າງລົດໄຟຟ້າທີ່ກ້າວໜ້າ.
1. ການວິເຄາະເຈດຕະນາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມແຮງຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການເບຣກຂອງຍານພາຫະນະຕາມຄວາມເລິກຂອງການຖີບເບຣກ ແລະ ການເລັ່ງຄວາມໄວ. ແລະ ແຕກຕ່າງຈາກລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງແຈກຢາຍແຮງເບຣກທີ່ຟື້ນຟູໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຂະໜາດຂອງເບຣກກົນຈັກ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານຈົນ ແລະ ພະລັງງານທ່າແຮງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໄດ້ຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ. poເປັນໄປໄດ້,ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ.
2. ມີຫຼາຍມໍເຕີ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ,ລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ,ແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະບົບສາກໄຟໃນລົດໄຟຟ້າ. VCU ຈຳເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມທຸກລະບົບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
3. ຍັງມີຖານຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຂອງອຸບັດຕິເຫດໃນລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການຂັບຂີ່ຕົວຈິງຫຼາຍປີ (ຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ) ແລະລົດຫຼາຍຄັນ (ຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຄັນ) ເທິງຖະໜົນ. ເມື່ອລົດເກີດອຸບັດຕິເຫດ, VCU ຄວນໃຊ້ຍຸດທະສາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມລະບົບຕ່າງໆຂອງລົດຕາມຖານຂໍ້ມູນນີ້, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄະລາກອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງສຳລັບລົດທີ່ຈະເຄື່ອນທີ່ ແລະ ສຳລັບລົດທີ່ຈະຂັບຂີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສະດວກສະບາຍ ແລະ ປອດໄພ.
