ຮູບພາບທີ່ແນະນໍາການແກ້ໄຂ VCU ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້

ວິທີແກ້ໄຂ VCU ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ (VCU) ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງແລະການປະສານງານລະບົບຕ່າງໆພາຍໃນຍານພາຫະນະ. ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບ EVs, ການແກ້ໄຂ VCU ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນ. YIWEI ເປັນບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການພັດທະນາ VCU, ມີທີມງານດ້ານວິຊາການມືອາຊີບເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນມັນ.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ໂດຍປົກກະຕິ, VCU ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

YIWEI ຊ່ຽວຊານໃນການພັດທະນາ VCU ແລະສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ EVs ທີ່ທັນສະໄຫມ. ທີມງານວິສະວະກອນແລະນັກພັດທະນາທີ່ມີປະສົບການຂອງພວກເຂົາມີຄວາມຊໍານານໃນການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະລະບົບການສື່ສານຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະໄດ້ພັດທະນາການແກ້ໄຂ VCU ທີ່ເຫມາະສົມກັບລະບົບມໍເຕີຕ່າງໆ.

ວິທີແກ້ໄຂ VCU ຂອງ YIWEI ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນໂມດູນສູງແລະສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ແລະພວກເຂົາສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງແລະການທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາ EV ໂດຍລວມ. ນອກເຫນືອຈາກການແກ້ໄຂ VCU, YIWEI ຍັງສະຫນອງຊອບແວແລະການບໍລິການເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາ EV ແລະການນໍາໃຊ້, ລວມທັງເຄື່ອງມືຈໍາລອງ, ການທົດສອບຍານພາຫະນະ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມໂຍງ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ວິທີແກ້ໄຂ VCU ຂອງ YIWEI ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນ EVs ທີ່ທັນສະໄຫມ, ສະຫນອງການຄວບຄຸມແລະການປະສານງານຂອງລະບົບຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ດ້ວຍຄວາມຊໍານານທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາໃນການພັດທະນາ VCU ແລະທີມງານດ້ານວິຊາການທີ່ອຸທິດຕົນ, YIWEI ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາການສ້າງ EVs ກ້າວຫນ້າ.

1. ການວິເຄາະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມແຮງຂັບຂີ່ແລະການຫ້າມລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະຕາມຄວາມເລິກຂອງ pedal ເບກແລະການເລັ່ງ. ແລະແຕກຕ່າງຈາກຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແຈກຢາຍກໍາລັງເບກທີ່ເກີດໃຫມ່ແລະຂະຫນາດຂອງເບກກົນຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານ kinetic ແລະພະລັງງານທີ່ມີທ່າແຮງ gravitational ຫຼາຍເທົ່າ. possible,ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຂອງລົດ.

2. ມີຫຼາຍມໍເຕີແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມ,ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ,ໝໍ້ໄຟ ແລະລະບົບສາກໄຟໃນລົດໄຟຟ້າ. VCU ຈໍາເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມລະບົບທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

3. ຍັງມີຖານຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຂອງອຸບັດຕິເຫດໃນລົດໄຟຟ້າ ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຈາກການຂັບຂີ່ຕົວຈິງຫຼາຍປີ (ຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ) ແລະ ພາຫະນະຫຼາຍຄັນ (ຫຼາຍກວ່າ 10,000) ເທິງທ້ອງຖະໜົນ. ເມື່ອລົດເສຍຫຼັກ ຫຼື ລົດ ເມື່ອເກີດອຸປະຕິເຫດ, VCU ຄວນນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດທີ່ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ປອດໄພທີ່ສຸດ ເພື່ອຄວບຄຸມລະບົບຕ່າງໆຂອງລົດ ຕາມຖານຂໍ້ມູນນີ້, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄະລາກອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົດ. ລົດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງສໍາລັບລົດທີ່ຈະເຄື່ອນຍ້າຍແລະສໍາລັບລົດທີ່ຈະຂັບລົດແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພ.