ຂ່າວ - ລະບົບພະລັງງານ ແລະ ການຄວບຄຸມຕົວຖັງລົດຂອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານພະລັງງານໃໝ່-2

ໃນດ້ານການຄວບຄຸມຕົວຖັງລົດ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຄວບຄຸມ ແລະ ພົວພັນກັບລະບົບຕົວຖັງລົດຜ່ານແຜງຄວບຄຸມສູນກາງ. ແຜງຄວບຄຸມສູນກາງຮັບຮອງເອົາ UI ທີ່ກຳນົດເອງລວມກັບຮຸ່ນລົດ. ພາລາມິເຕີແມ່ນກະທັດຮັດ ແລະ ຊັດເຈນ, ແລະ ການເຮັດວຽກແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ສະດວກ. ແຜງຄວບຄຸມສູນກາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຄວບຄຸມຕົວຖັງລົດຜ່ານ CAN bus. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການປະຕິບັດງານຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນແຜງຄວບຄຸມສູນກາງ, ຕົວຄວບຄຸມຕົວຖັງລົດຈະຕອບສະໜອງຕາມເຫດຜົນການຄວບຄຸມທີ່ອອກແບບ, ສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າອອກ, ແລະ ຄວບຄຸມວາວ/ຣີເລໂຊລີນອຍເພື່ອປະຕິບັດການກະທຳທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຈະເລີ່ມເຮັດວຽກມໍເຕີ. ນອກເໜືອໄປຈາກໜ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ, ຜູ້ໃຊ້ຍັງສາມາດຄວບຄຸມການໂຫຼດດ້ານເທິງຜ່ານແຜງຄວບຄຸມ ແລະ ຣີໂມດຄວບຄຸມໄດ້.

ລະບົບຄວບຄຸມຕົວຖັງລົດ Yiwei ແມ່ນມີຂໍ້ມູນສູງ. ນອກຈາກການຕອບສະໜອງຕໍ່ສັນຍານ ແລະ ການສົ່ງສັນຍານແລ້ວ, ຕົວຄວບຄຸມຕົວຖັງລົດຍັງພົວພັນກັບVCUແລະ ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຜ່ານ CAN bus, ເກັບກຳ ແລະ ປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຕ່າງໆ, ແລະ ສົ່ງໄປຫາສະຖານີເກັບກຳຂໍ້ມູນ ຈາກນັ້ນສົ່ງໄປຫາແພລດຟອມຄລາວ, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມກວດກາລະບົບຕົວຖັງລົດໄດ້ແບບອອນໄລນ໌ຕາມເວລາຈິງ. ມັນສາມາດຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວຖັງລົດ, ສະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົວຖັງລົດ, ແລະ ບໍ່ວ່າຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼືບໍ່, ແລະອື່ນໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Yiwei ຍັງມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສົ່ງເສີມການພັດທະນາອັດສະລິຍະຂອງຍານພາຫະນະອະນາໄມພະລັງງານໃໝ່. ໃຊ້ຊິບຄອມພິວເຕີ AI edge ຂອງ Huawei ເພື່ອພັດທະນາລະບົບຄວບຄຸມ AI ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງໂດຍອີງໃສ່ເທັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ດ້ວຍສາຍຕາ. ມັນຈະເກັບກຳຮູບພາບວິດີໂອຂອງຖະໜົນທາງໜ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາຈິງຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຕັດສິນສະພາບຖະໜົນ, ແລະຮັບຮູ້ການປັບພະລັງງານທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງແບບໄດນາມິກ, ປະຫຍັດພະລັງງານເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະຈຸດປະສົງອື່ນໆ. ລະບົບຄວບຄຸມ AI ຂອງຕົວຖັງນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ເທັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ດ້ວຍຮູບພາບ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍສູງ, ແລະສາມາດນຳໃຊ້ກັບຂະແໜງການຄວບຄຸມຕົວຖັງຂອງຍານພາຫະນະອະນາໄມທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ.