ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຂະແໜງພາຫະນະພິເສດໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ, ຍານພາຫະນະພິເສດໄຟຟ້ານັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການເຂົ້າສູ່ສາຍຕາຂອງປະຊາຊົນ. ພາຫະນະເຊັ່ນ: ລົດຂົນສົ່ງສຸຂາພິບານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ເຄື່ອງປະສົມຊີມັງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ແລະລົດຂົນສົ່ງໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມ ແລະລັກສະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍານພາຫະນະກູ້ໄພ wrecker ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຜະລິດຕະພັນນະວັດກໍາໃນພາກສະຫນາມຍານພາຫະນະພິເສດ, ອາດຈະຄຸ້ນເຄີຍຫນ້ອຍ. ລອງມາເບິ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ກ້າວໜ້ານີ້ທີ່ປະຕິວັດວິທີການກູ້ໄພແບບດັ້ງເດີມຜ່ານລະບົບໄຟຟ້າ ແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ.
The Rising Star ໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ
ນັບຕັ້ງແຕ່ການນຳໃຊ້ລົດເມໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 50 ຄັນໃນງານກິລາໂອລິມປິກປັກກິ່ງປີ 2008, ລົດເມໄຟຟ້າໄດ້ຂະຫຍາຍເຂດຄຸ້ມຄອງຢ່າງວ່ອງໄວຍ້ອນຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ມີສຽງດັງ, ບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະງ່າຍໃນການນຳໃຊ້. ຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດຂອງການພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ຫຼາຍເມືອງໄດ້ປ່ຽນແທນລົດເມກາຊວນແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍລົດໄຟຟ້າ. ມາຮອດທ້າຍປີ 2017, ນະຄອນ Shenzhen ໄດ້ນຳໃຊ້ລົດເມໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 16,359 ຄັນ, ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນເມືອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກສຳລັບລົດເມໄຟຟ້າ.
ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະຄວາມສະຫລາດໃນລົດເມໄຟຟ້າ, ວິທີການກູ້ໄພແບບດັ້ງເດີມ, ທັງຮາດແວແລະຊອບແວ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານກູ້ໄພລົດເມໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພຂອງກູ້ໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການໃນການກູ້ໄພລົດເມໄຟຟ້າ, ລົດກູ້ໄພໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄດ້ຮັບການພັດທະນາ.
ແນະນຳລົດກູ້ໄພ Wrecker ໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ
ຜະລິດຕະພັນນີ້, ໄດ້ຮັບການພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດລົດກູ້ໄພ wrecker ຂອງຈີນທີ່ມີຊື່ສຽງ Changzhou Changqi, ເປັນການຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຂອງລົດກູ້ໄພ wrecker ປະສົມປະສານ. ມັນໃຊ້ຕົວເຄື່ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄຟຟ້າປະເພດ Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 ປະເພດ 2, ມີການປ່ອຍອາຍພິດສູນ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດງານກູ້ໄພທີ່ປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຖະຫນົນໃນເຂດຊານເມືອງ, ທາງດ່ວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຫນາມບິນແລະຖະຫນົນຂົວ. ມັນສາມາດຈັດການລົດເມໄຟຟ້າແລະຍານພາຫະນະພິເສດອື່ນໆພາຍໃນຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງມັນ.
ລະບົບການດຶງ ແລະຍົກຂອງລົດໃຊ້ວິທີການດຶງຢາງສອງຕົວ (ການຍົກ ແລະ ຢາງຢາງ), ອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນ ແລະ ການຍົກລົດເມ. ຄວາມຫນາຂອງແຂນທັງຫມົດແມ່ນພຽງແຕ່ 238 ມມ, ມີໄລຍະໄກປະສິດທິພາບສູງສຸດເຖິງ 3460 ມມ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການກູ້ໄພລົດເມແລະຍານພາຫະນະທີ່ມີ chassis ຕ່ໍາ. ຄວາມກວ້າງຂອງແຂນແມ່ນ 485 ມມ, ຜະລິດຈາກແຜ່ນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ Q600, ເຊິ່ງມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະແຂງແຮງ.
ການປັບປຸງວິທີການກູ້ໄພຜ່ານຂໍ້ມູນແລະປັນຍາ
chassis ມີຕົວຄວບຄຸມຫ້າໃນຫນຶ່ງ, ຫນ້າທີ່ປະສົມປະສານສໍາລັບການຄວບຄຸມມໍເຕີການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມມໍເຕີ compressor ອາກາດ, ການແປງ DC / DC, ການແຜ່ກະຈາຍແຮງດັນສູງ, ແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ພົວພັນໄຟກ່ອນການສາກໄຟສູງ. ມັນປະກອບມີສາມອິນເຕີເຟດພະລັງງານສູງ (20+60+120kw) ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟຊົ່ວຄາວຂອງລົດເມໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຫງວນ DC/AC ສໍາລັບປໍ້າພວງມາໄລຮັບປະກັນການທໍາງານຂອງພວງມາໄລໃນລະຫວ່າງການ towing ເມື່ອການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບບໍ່ເຮັດວຽກ.
ເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມປອດໄພໃນການປະຕິບັດງານ, ພາຫະນະແມ່ນມີການຕິດຕາມກວດກາເບິ່ງຫຼັງເພື່ອສັງເກດສະພາບຂອງລົດທີ່ຖືກລໍ້ຍູ້ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ແພລະຕະຟອມຕິດຕາມກວດກາລົດເມທີ່ມີເຄືອຂ່າຍຊ່ວຍໃຫ້ການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຕໍ່ຄວາມຜິດ, ການວິເຄາະສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດ, ແລະການຕັ້ງຄ່າແຜນການກູ້ໄພ, ບັນລຸການປະຕິບັດງານກູ້ໄພໄວແລະປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມກົດດັນການຈະລາຈອນ.
ພາບລວມຂອງລົດກູ້ໄພ wrecker ໄຟຟ້າບໍລິສຸດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວິທີການ, ການພັດທະນາຂອງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປັນຍາ, ການຕອບສະຫນອງການກູ້ໄພສາມາດເພີ່ມທະວີການຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ wrecker ໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ການໃຊ້ແພລະຕະຟອມຂໍ້ມູນໃຫຍ່, ວິທີການກູ້ໄພຈະສະຫລາດກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະໄວຂຶ້ນ.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-19-2024
