ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງແທ້ຈິງບໍ? ການປະກອບສ່ວນປະເພດໃດແດ່ທີ່ສາມາດພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄປສູ່ການບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ເປັນກາງຂອງຄາບອນ? ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ຄົງຄ້າງທີ່ມາພ້ອມກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈສອງແນວຄວາມຄິດ. ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຫມາຍເຖິງຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ນໍາໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ. ຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນຫມາຍເຖິງການບັນລຸຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງປະລິມານທັງຫມົດຂອງຄາບອນໄດອອກໄຊ້ຫຼືການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວທີ່ຜະລິດໂດຍກົງຫຼືທາງອ້ອມໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍຜ່ານການອະນຸລັກພະລັງງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະມາດຕະການອື່ນໆ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ "ການປ່ອຍອາຍພິດສູນ."
ການປະເມີນຜົນຂອງຮອຍຕີນຄາບອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ບໍ່ຄວນຈໍາກັດກັບປັດໃຈເຊັ່ນການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງແລະມົນລະພິດທາງສຽງ; ມັນຄວນຈະຖືກ traced ກັບຄືນໄປບ່ອນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເກັບກໍາແລະການຜະລິດວັດຖຸດິບຕ່າງໆ, ລວມທັງການຜະລິດ, ການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອ, ແລະຂະບວນການລີໄຊເຄີນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ:
ອີງຕາມການສະເພາະດ້ານວິຊາການໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກບໍານານຂອງຫມໍ້ໄຟໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ໂດຍທົ່ວໄປຍັງມີ 70-80% ຄວາມສາມາດທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຊຶ່ງສາມາດຫຼຸດລົງສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ພະລັງງານສໍາຮອງຂໍ້ມູນແລະການນໍາໃຊ້ອື່ນໆ, ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ຍັງເຫຼືອ. .
ນອກຈາກນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ອອກບໍານານແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງວັດສະດຸຕົ້ນນ້ໍາເຊັ່ນ: lithium, cobalt, ແລະ nickel ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການຂອງການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບວັດຖຸດິບຫມໍ້ໄຟ. ປະຈຸບັນ, ປະເທດພວມຕັ້ງໜ້າຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງລະບົບນຳໃຊ້ແບັດເຕີລີທີ່ມີປະສິດທິຜົນ.
ການຣີໄຊເຄີນ ແລະການນຳໃຊ້ອົງປະກອບ:
ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢ່າງຫນ້ອຍ 80% ຂອງວັດສະດຸຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຖືກຂູດຂີ້ເຫຍື້ອສາມາດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້ໃຫມ່, ແລະການຜະລິດອົງປະກອບໃຫມ່ສາມາດບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຫຼາຍກວ່າ 70%. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະທົ່ວໄປ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຊ້ວັດສະດຸ "ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຕ່ໍາ".
ວັດສະດຸທອງແດງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນມໍເຕີຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ອຸປະກອນສົ່ງໄຟຟ້າ, ແລະລະບົບການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກການນໍາທີ່ດີຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ວັດສະດຸທອງແດງສາມາດຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ເກືອບ 100%, ເຊິ່ງສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນໃນການລີໄຊເຄີນວັດສະດຸແລະການຜະລິດສ່ວນປະກອບຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແລະການຂູດຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດ.
ຂັບເຄື່ອນການຫັນເປັນອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານ:
ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍຍັງຈະສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ພະລັງງານສີຂຽວຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຂັບລົດ "ຄາບອນສູງສຸດ" ແລະ "ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ" ໃນຂະແຫນງພະລັງງານ. ເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະພື້ນເມືອງບໍ່ສາມາດບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດ້, ແຕ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດສາມາດບັນລຸ "ຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ" ທີ່ແທ້ຈິງໂດຍການນໍາໃຊ້ "ໄຟຟ້າສີຂຽວ" ຈາກພະລັງງານລົມ, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະແຫຼ່ງອື່ນໆ. ການສົ່ງເສີມການຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຄວາມເປັນຈິງຂອງ "ບໍ່ເປັນຟອດຊິວທໍາ" ຂອງໂຄງສ້າງພະລັງງານ, ແລະການສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນພະລັງງານລົມແລະພະລັງງານແສງຕາເວັນຈະຂັບເຄື່ອນ "ຄາບອນສູງສຸດ" ແລະ "ຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ" ໃນ. ຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງຫຼວງ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ເປັນຕົວແທນໂດຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະບວນການຜະລິດ, ການນໍາໃຊ້, ແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແລະການຜະລິດໃຫມ່. ໃນຖານະເປັນບໍລິສັດລົດຍົນໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, YIWEI ສົ່ງເສີມການບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ເປັນກາງຂອງຄາບອນໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ແລະການຜະລິດ. ໃນດ້ານການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ, ມາດຕະຖານການຄັດເລືອກທີ່ມີຄາບອນຕ່ໍາແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄາບອນຕ່ໍາ. ຄວາມພະຍາຍາມແມ່ນໄດ້ຖືກດໍາເນີນເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການແລະ iterate ເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ. ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນຍັງພິຈາລະນາການປະຕິບັດດ້ານພະລັງງານ, ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ (VCUs) ທີ່ມີຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຕ່າງໆ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປະຫຍັດພະລັງງານ.
ໃນອະນາຄົດ, YIWEI ຈະດໍາເນີນໄປຕາມເສັ້ນທາງຂອງການພັດທະນາສີຂຽວໂດຍຜ່ານການອອກແບບສີຂຽວ, ການຜະລິດສີຂຽວ, ແລະການດໍາເນີນງານສີຂຽວ, ສ້າງອະນາຄົດທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການພັດທະນາສັງຄົມ.
ອ້າງອີງ:
1. "ການປະກອບສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ເພື່ອບັນລຸ 'ຄາບອນສູງສຸດ' ແລະ 'ຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ'—ການວິເຄາະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລົດພະລັງງານໃໝ່ໃນການບັນລຸ 'ຄາບອນສູງສຸດ' ແລະ 'ຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ'.
2. "ຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່."
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ເປັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີສູງສຸມໃສ່ການການພັດທະນາ chassis ໄຟຟ້າ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະຂອງ EV.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
ເວລາປະກາດ: 14-12-2023
