ໃນລະດູຮ້ອນ ຫຼື ລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປ່ອງຢ້ຽມມີໝອກ ຫຼື ນ້ຳຄ້າງ. ຄວາມສາມາດຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນການລະລາຍນ້ຳກ້ອນໄດ້ໄວມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພວກມັນບໍ່ມີແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດກໍ່ບໍ່ມີແຮງຂັບເຄື່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໃຫ້ຄວາມເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດຈຶ່ງໃຫ້ໜ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ແນວໃດ? ລອງມາຊອກຫາຄຳຕອບກັນ.
01 ອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ
ອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດປະກອບມີ: ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນຄວາມຮ້ອນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນ, ວາວຂະຫຍາຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄື່ອງລະເຫີຍ, ທໍ່ແຂງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ທໍ່ສົ່ງນ້ຳ, ແລະ ວົງຈອນຄວບຄຸມ.
ເຄື່ອງອັດອາກາດ:
ມັນຮັບເອົາອາຍແກັສສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ຄວາມດັນຕ່ຳ ແລະ ບີບອັດມັນໃຫ້ເປັນອາຍແກັສສານເຮັດຄວາມເຢັນແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ. ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ, ສະພາບຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະກອບເປັນອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ.
ເຄື່ອງຄວບແຫນ້ນ:
ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນໃຊ້ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນສະເພາະເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງໄປສູ່ອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນລົງ. ໃນຂະບວນການນີ້, ສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະປ່ຽນຈາກສະຖານະອາຍແກັສໄປເປັນສະຖານະຂອງແຫຼວ, ແລະມັນຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ.
ວາວຂະຫຍາຍ:
ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງຈະຜ່ານວາວຂະຫຍາຍເພື່ອຫຼຸດຄວາມດັນ ແລະ ຫຼຸດຄວາມດັນກ່ອນເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງລະເຫີຍ. ຈຸດປະສົງຂອງຂະບວນການນີ້ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຫຼຸດຄວາມດັນລົງ ແລະ ຄວບຄຸມການໄຫຼເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ. ເມື່ອນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຜ່ານວາວຂະຫຍາຍ, ມັນຈະປ່ຽນຈາກນ້ຳທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງໄປສູ່ສະຖານະຂອງນ້ຳທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ຄວາມດັນຕ່ຳ.
ເຄື່ອງລະເຫີຍ:
ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ຄວາມດັນຕ່ຳທີ່ອອກມາຈາກວາວຂະຫຍາຍຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກອາກາດອ້ອມຂ້າງໃນເຄື່ອງລະເຫີຍ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຈະປ່ຽນຈາກນ້ຳໄປເປັນອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ຄວາມດັນຕ່ຳ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາຍແກັສນີ້ຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໂດຍເຄື່ອງອັດອາກາດເພື່ອບີບອັດອີກຄັ້ງ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຫຼັກການເຮັດຄວາມເຢັນ, ລະບົບປັບອາກາດຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າແມ່ນຄືກັນກັບລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ຄວາມແຕກຕ່າງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ທີ່ວິທີການຂັບເຄື່ອນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ. ໃນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍລູກລໍ້ສາຍແອວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ໃນລົດຍົນໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍການຄວບຄຸມທາງອີເລັກໂທຣນິກເພື່ອຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ, ເຊິ່ງໃນທາງກັບກັນຈະເຮັດວຽກເຄື່ອງອັດອາກາດຜ່ານເພົາຂັບ.
02 ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຄວາມຮ້ອນ
ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜ່ານການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ PTC (ຄ່າສຳປະສິດອຸນຫະພູມບວກ). ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດໂດຍທົ່ວໄປມີສອງຮູບແບບຄື: ໂມດູນ PTC ສຳລັບຄວາມຮ້ອນອາກາດ ແລະ ໂມດູນ PTC ສຳລັບຄວາມຮ້ອນນ້ຳ. PTC ແມ່ນເທີມິສເຕີເຄິ່ງຕົວນຳຊະນິດໜຶ່ງ, ແລະ ລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນຄວາມຕ້ານທານຂອງວັດສະດຸ PTC ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ. ພາຍໃຕ້ແຮງດັນຄົງທີ່, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຈະຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ແລະ ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ, ແລະ ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໂດຍ PTC ຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່.
ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງໂມດູນ PTC ຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ:
ມັນປະກອບດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມ (ລວມທັງໂມດູນຂັບແຮງດັນຕ່ຳ/ແຮງດັນສູງ), ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແຮງດັນສູງ/ຕ່ຳ, ຟິມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ PTC, ແຜ່ນຊິລິໂຄນສນວນທີ່ນຳຄວາມຮ້ອນໄດ້, ແລະ ເປືອກນອກ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.
ໂມດູນ PTC ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດໝາຍເຖິງການຕິດຕັ້ງ PTC ໂດຍກົງຢູ່ແກນກາງຂອງລະບົບອາກາດອຸ່ນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຖືກໝຸນວຽນໂດຍເຄື່ອງເປົ່າລົມ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງໂດຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC. ຟິມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໂມດູນ PTC ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກແຮງດັນສູງ ແລະ ຄວບຄຸມໂດຍ VCU (ໜ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ).
03 ການຄວບຄຸມລະບົບປັບອາກາດລົດຍົນໄຟຟ້າ
VCU ຂອງລົດໄຟຟ້າເກັບກຳສັນຍານຈາກສະວິດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສະວິດຄວາມດັນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ອຸນຫະພູມເຄື່ອງລະເຫີຍ, ຄວາມໄວພັດລົມ, ແລະອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ. ຫຼັງຈາກການປະມວນຜົນ ແລະ ການຄິດໄລ່ແລ້ວ, ມັນຈະສ້າງສັນຍານຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງຖືກສົ່ງໄປຫາຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດຜ່ານທາງ CAN bus. ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມການເປີດ/ປິດວົງຈອນແຮງດັນສູງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.
ນັ້ນເປັນການສະຫຼຸບການແນະນຳທົ່ວໄປກ່ຽວກັບລະບົບປັບອາກາດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ທ່ານຄິດວ່າມັນເປັນປະໂຫຍດບໍ? ຕິດຕາມ Yiyi New Energy Vehicles ສຳລັບຄວາມຮູ້ວິຊາຊີບເພີ່ມເຕີມທີ່ແບ່ງປັນທຸກໆອາທິດ.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 13 ກັນຍາ 2023
