02 ຂໍ້ດີຂອງເວທີ HIL ແມ່ນຫຍັງ?
ເນື່ອງຈາກການທົດສອບສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ແທ້ຈິງ, ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃຊ້ເວທີ HIL ສໍາລັບການທົດສອບ?
ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:
ການນໍາໃຊ້ເວທີ HIL ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາ, ກໍາລັງຄົນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນ. ການດໍາເນີນການທົດສອບໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງປິດມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນ. ເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດັດແປງຫຼືການສ້ອມແປງຮາດແວແລະຊອບແວໃນຍານພາຫະນະທົດສອບບໍ່ຄວນຖືກມອງຂ້າມ. ການທົດສອບຍານພາຫະນະທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງການນັກວິຊາການຫຼາຍຄົນ (ຜູ້ປະກອບ, ຄົນຂັບລົດ, ວິສະວະກອນໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ) ຢູ່ໃນສະແຕນບາຍເພື່ອຈັດການກັບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ດ້ວຍການທົດສອບແພລະຕະຟອມ HIL, ເນື້ອຫາການທົດສອບສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເຮັດສໍາເລັດໃນຫ້ອງທົດລອງ, ແລະການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ຂອງເວທີ HIL ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການດັດແປງຕົວກໍານົດການຕ່າງໆຂອງວັດຖຸທີ່ຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຖອດອຸປະກອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະເຮັດວຽກໃຫມ່.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ:
ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບຍານພາຫະນະຕົວຈິງ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ, ໄຟຟ້າຊອດ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກໃນເວລາທີ່ການກວດສອບສະພາບອັນຕະລາຍແລະຮ້າຍແຮງ. ການນໍາໃຊ້ແພລະຕະຟອມ HIL ສໍາລັບການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປົກປ້ອງບຸກຄະລາກອນແລະຊັບສິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປະກອບສ່ວນໃນການທົດສອບທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບແລະຄວາມປອດໄພພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນໃນການພັດທະນາຫຼືການຍົກລະດັບຕົວຄວບຄຸມ.
ການພັດທະນາ synchronized:
ໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາໂຄງການໃຫມ່, ຕົວຄວບຄຸມແລະວັດຖຸຄວບຄຸມມັກຈະຖືກພັດທະນາໄປພ້ອມໆກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າບໍ່ມີວັດຖຸຄວບຄຸມທີ່ມີຢູ່, ການທົດສອບຂອງຕົວຄວບຄຸມສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການພັດທະນາຂອງວັດຖຸຄວບຄຸມ. ຖ້າເວທີ HIL ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ມັນສາມາດຈໍາລອງວັດຖຸທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ການທົດສອບຂອງຕົວຄວບຄຸມດໍາເນີນການ.
ການຈັດການຄວາມຜິດສະເພາະ:
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຍານພາຫະນະທີ່ແທ້ຈິງ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຜິດພາດບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮາດແວຫຼືວົງຈອນສັ້ນ, ແລະອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການນໍາໃຊ້ການໂຕ້ຕອບການດໍາເນີນງານຂອງແພລະຕະຟອມ HIL, ຄວາມຜິດສ່ວນບຸກຄົນຫຼືຫຼາຍສາມາດຜະລິດຄືນໃຫມ່, ເຮັດໃຫ້ການທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງວິທີການຄວບຄຸມການຈັດການກັບຄວາມຜິດປະເພດຕ່າງໆ.
03 ວິທີການດໍາເນີນການທົດສອບເວທີ HIL?
ການຕິດຕັ້ງເວທີ:
ການຕິດຕັ້ງແພລະຕະຟອມປະກອບມີການສ້າງຕັ້ງທັງຊອບແວແລະຮາດແວເວທີ. ສໍາລັບການທົດສອບຍານພາຫະນະ, ແພລະຕະຟອມຊອຟແວກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງແບບຈໍາລອງການທົດສອບ, ຮູບແບບການຈໍາລອງສໍາລັບເຊັນເຊີ, ແລະຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊອບແວການຄຸ້ມຄອງການທົດສອບ. ການຕິດຕັ້ງແພລະຕະຟອມຮາດແວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕູ້ຈໍາລອງແບບສົດໆ, ກະດານໂຕ້ຕອບ I/O, ເຄື່ອງຈໍາລອງເຊັນເຊີ, ແລະອື່ນໆ. ການຄັດເລືອກອົງປະກອບຂອງແພລະຕະຟອມຮາດແວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ທາງເລືອກຂອງຕະຫຼາດ, ຍ້ອນວ່າການພັດທະນາຕົນເອງສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍ.
ການເຊື່ອມໂຍງ HIL:
ເລືອກເຄື່ອງມືການທົດສອບທີ່ເຫມາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບທີ່ເຫມາະສົມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສົມທົບຮູບແບບ algorithm ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກັບສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບເພື່ອສ້າງເປັນລະບົບວົງປິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງເຄື່ອງມືການທົດສອບທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂໍ້ມູນການໂຕ້ຕອບທຽບກັບຕົວຄວບຄຸມທີ່ຖືກທົດສອບ, ເຮັດໃຫ້ການປະສົມປະສານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ.
ສະຖານະການທົດສອບ:
ສະຖານະການທົດສອບຈໍາເປັນຕ້ອງກວມເອົາກໍລະນີການນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແລະແມ້ກະທັ້ງພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ສາມາດແຜ່ພັນໄດ້. ສັນຍານເຊັນເຊີຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ. ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມສົມບູນຂອງການທົດສອບແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງປະສິດທິພາບຂອງການທົດສອບ HIL.
ສະຫຼຸບການທົດສອບ:
ບົດສະຫຼຸບການສອບເສັງຄວນປະກອບມີ: 1. ສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບ, ໄລຍະເວລາການທົດສອບ, ເນື້ອໃນການທົດສອບ, ແລະບຸກຄະລາກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; 2. ສະຖິຕິ ແລະ ການວິເຄາະບັນຫາທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ສະຫຼຸບບັນຫາທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ແກ້ໄຂ; 3. ບົດລາຍງານການທົດສອບແລະການສົ່ງຜົນໄດ້ຮັບ. ການທົດສອບ HIL ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອັດຕະໂນມັດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພຽງແຕ່ການສໍາເລັດຂອງການຕັ້ງຄ່າແລະລໍຖ້າສໍາລັບການທົດສອບສໍາເລັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການທົດສອບແລະຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-09-2023
