ວິທີການປົກປ້ອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງທ່ານໃນລະດູໜາວ? -1

01 ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີໄຟຟ້າ

1. ໃນລະດູໜາວ, ການໃຊ້ພະລັງງານໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອສະຖານະປະຈຸໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ (SOC) ຕ່ຳກວ່າ 30%, ແນະນຳໃຫ້ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ທັນເວລາ.
2. ພະລັງງານໃນການສາກໄຟຈະຫຼຸດລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກໃຊ້ຍານພາຫະນະແລ້ວ, ຄວນສາກໄຟໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດລົງຂອງອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການສາກໄຟ.
3. ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກສາກໄຟເຕັມແລ້ວ ເພື່ອປ້ອງກັນການສະແດງລະດັບແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການຖອດສາຍສາກໄຟອອກກາງທາງ.

4. ສຳລັບການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະເປັນປະຈຳ, ແນະນຳໃຫ້ສາກໄຟຍານພາຫະນະໃຫ້ເຕັມເປັນປະຈຳ (ຢ່າງໜ້ອຍອາທິດລະຄັ້ງ). ຖ້າຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ແນະນຳໃຫ້ຮັກສາລະດັບແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ລະຫວ່າງ 40% ຫາ 60%. ຖ້າຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສາມເດືອນ, ຈຳເປັນຕ້ອງສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມທຸກໆສາມເດືອນ ແລະ ຈາກນັ້ນປ່ອຍໄຟຟ້າໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບລະຫວ່າງ 40% ຫາ 60% ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສື່ອມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ ຫຼື ການຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
5. ຖ້າສະພາບການອະນຸຍາດ, ແນະນຳໃຫ້ຈອດລົດພາຍໃນອາຄານໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອປ້ອງກັນອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີຕໍ່າເກີນໄປເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ.
6. ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍຊ່ວຍປະຫຍັດພະລັງງານໄຟຟ້າ. ຫຼີກລ່ຽງການເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ການເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນເພື່ອຮັກສາໄລຍະການຂັບຂີ່ສູງສຸດ.

ຄຳເຕືອນທີ່ເປັນມິດ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ກິດຈະກຳຂອງແບັດເຕີຣີຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທັງເວລາໃນການສາກໄຟ ແລະ ໄລຍະທາງໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ. ແນະນຳໃຫ້ວາງແຜນການເດີນທາງຂອງທ່ານລ່ວງໜ້າ, ເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບແບັດເຕີຣີທີ່ພຽງພໍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະເປັນປະຈຳ.

02 ການຂັບຂີ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ, ຫິມະຕົກ, ຫຼື ປຽກ

ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ, ມີຫິມະ ຫຼື ປຽກ, ຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານຕ່ຳກວ່າເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂັບຂີ່ ແລະ ເພີ່ມໄລຍະເບຣກເມື່ອທຽບກັບສະພາບຖະໜົນປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດເມື່ອຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການດັ່ງກ່າວ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການຂັບຂີ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ, ມີຫິມະ ຫຼື ປຽກ:

1. ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ພຽງພໍຈາກລົດທາງໜ້າ.
2. ຫຼີກລ່ຽງການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງກະທັນຫັນ, ການເບຣກສຸກເສີນ, ແລະ ການລ້ຽວຢ່າງກະທັນຫັນ.
3. ໃຊ້ເບຣກຕີນຢ່າງຄ່ອຍໆໃນລະຫວ່າງການເບຣກເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ແຮງເກີນໄປ.
ໝາຍເຫດ: ເມື່ອໃຊ້ໂສ້ປ້ອງກັນການເລື່ອນ, ລະບົບ ABS ຂອງລົດອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເບຣກດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ.

03 ການຂັບຂີ່ໃນສະພາບທີ່ມີໝອກ

ການຂັບຂີ່ໃນສະພາບທີ່ມີໝອກປົກຄຸມມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກທັດສະນະວິໄສຫຼຸດລົງ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນສະພາບທີ່ມີໝອກ:

1. ກ່ອນຂັບຂີ່, ໃຫ້ກວດສອບລະບົບໄຟ, ລະບົບປັດນໍ້າຝົນ, ແລະອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງລະອຽດ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
2. ບີບແກລົດເມື່ອຈຳເປັນເພື່ອຊີ້ບອກຕຳແໜ່ງຂອງທ່ານ ແລະ ແຈ້ງເຕືອນຄົນຍ່າງທາງ ຫຼື ຍານພາຫະນະອື່ນໆ.
3. ເປີດໄຟໝອກ, ໄຟໜ້າລົດ, ໄຟຕຳແໜ່ງ, ແລະ ໄຟລະງັບ. ແນະນຳໃຫ້ເປີດໄຟເຕືອນໄພເມື່ອມີທັດສະນະວິໄສຕ່ຳກວ່າ 200 ແມັດ.
4. ໃຊ້ນໍ້າປັດນໍ້າຝົນເປັນໄລຍະເພື່ອກຳຈັດນໍ້າກັ່ນ ແລະ ປັບປຸງທັດສະນະວິໄສ.
5. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ໄຟໜ້າລົດທີ່ມີໄຟສູງ ເພາະວ່າແສງໄຟຈະກະຈາຍຜ່ານໝອກ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ທັດສະນະວິໄສຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co, Ltd ເປັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ສຸມໃສ່ການພັດທະນາໂຄງລົດໄຟຟ້າ,ໜ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ,ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ, ຊຸດແບັດເຕີຣີ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະຂອງລົດໄຟຟ້າ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258