• ເຟສບຸກ
  • ທິກຕອກ (2)
  • ລິ້ງຄ໌ອິນ
  • ອິນສະຕາແກຣມ

ບໍລິສັດ ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ເຊັງຕູ່ ຢີ່ເວີຍ ຈຳກັດ

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການສາກໄຟລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນ

ໃນປີນີ້, ຫຼາຍເມືອງທົ່ວປະເທດໄດ້ປະສົບກັບປະກົດການທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ "ເສືອລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ", ໂດຍບາງພາກພື້ນໃນ Turpan, Shaanxi, Anhui, Hubei, Hunan, Jiangxi, Zhejiang, Sichuan ແລະ Chongqing ຂອງ Xinjiang ມີອຸນຫະພູມສູງສຸດລະຫວ່າງ 37°C ແລະ 39°C, ແລະບາງພື້ນທີ່ເກີນ 40°C. ພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມລະດູຮ້ອນທີ່ສູງດັ່ງກ່າວ, ຄວນມີມາດຕະການປ້ອງກັນອັນໃດແດ່ເພື່ອຮັບປະກັນການສາກໄຟທີ່ປອດໄພ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ?

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການສາກໄຟລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນ

ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ, ແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານພະລັງງານໃໝ່ຈະຮ້ອນພໍສົມຄວນ. ການສາກໄຟທັນທີໃນສະພາບນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທັງປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນຈອດລົດໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຂະບວນການສາກໄຟ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການສາກໄຟລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນ1

ເວລາສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ບໍ່ຄວນເກີນ 1-2 ຊົ່ວໂມງ (ສົມມຸດວ່າສະຖານີສາກໄຟມີພະລັງງານອອກປົກກະຕິ) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟເກີນ. ການສາກໄຟເປັນເວລາດົນອາດນຳໄປສູ່ການສາກໄຟເກີນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ລະດັບການໃຊ້ງານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການສາກໄຟລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນ2

ຖ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ເປັນເວລາດົນ, ຄວນສາກໄຟຢ່າງໜ້ອຍທຸກໆສອງເດືອນ, ໂດຍຮັກສາລະດັບການສາກໄຟໃຫ້ຢູ່ລະຫວ່າງ 40% ຫາ 60%. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 10%, ແລະ ຫຼັງຈາກສາກໄຟແລ້ວ, ໃຫ້ຈອດລົດໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງ ແລະ ມີລະບາຍອາກາດດີ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການສາກໄຟລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນ3

ໃຫ້ໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດສະເໝີ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ໃຫ້ກວດສອບສະຖານະຂອງໄຟສະແດງການສາກໄຟເປັນປະຈຳ ແລະ ຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີ. ຖ້າສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ, ເຊັ່ນ ໄຟສະແດງການບໍ່ເຮັດວຽກ ຫຼື ສະຖານີສາກໄຟບໍ່ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້, ໃຫ້ຢຸດສາກໄຟທັນທີ ແລະ ແຈ້ງໃຫ້ພະນັກງານຫຼັງການຂາຍມືອາຊີບກວດກາ ແລະ ຈັດການ.

ອີງຕາມຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້, ໃຫ້ກວດກາກ່ອງແບັດເຕີຣີເປັນປະຈຳເພື່ອຫາຮອຍແຕກ ຫຼື ການຜິດຮູບ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າສະກູຕິດຕັ້ງມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້. ກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນລະຫວ່າງຊຸດແບັດເຕີຣີ ແລະ ຕົວລົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການສາກໄຟລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນ4 ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການສາກໄຟລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນ5

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດ Yiwei Automotive ໄດ້ສຳເລັດການທົດສອບພິເສດກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງກະແສໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນສຸດຂີດ 40°C ທີ່ເມືອງ Turpan, ແຂວງ Xinjiang. ຜ່ານຂັ້ນຕອນການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ເປັນວິທະຍາສາດຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ບໍລິສັດ Yiwei Automotive ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບການສາກໄຟທີ່ດີເລີດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສຸດຂີດ ແລະ ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດກະແສໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງໂດຍບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການສາກໄຟລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນ6 ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການສາກໄຟລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນ7

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເມື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະອະນາໄມພະລັງງານໃໝ່ໃນລະດູຮ້ອນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເລືອກສະພາບແວດລ້ອມການສາກໄຟ, ໄລຍະເວລາ, ແລະ ວິທີການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຈອດລົດໄລຍະຍາວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນຂະບວນການສາກໄຟ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ. ການເປັນແມ່ບົດໃນການນຳໃຊ້ ແລະ ຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະອະນາໄມພະລັງງານໃໝ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປົກປ້ອງການບໍລິການອະນາໄມໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການສາກໄຟລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນ8 ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການສາກໄຟລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນ9


ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-29-2024