ແບັດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນ: ອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ມີການພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ແລະ ຈີນຍັງໄດ້ບັນລຸການກ້າວກະໂດດໃນຂະແໜງການຜະລິດລົດຍົນ, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີຂອງຕົນທີ່ນຳໜ້າໂລກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມກ້າວໜ້າທາງເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຂະໜາດການຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ລາຄາຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍຫຼຸດລົງ. ໃນມື້ນີ້, ບົດຄວາມນີ້ວິເຄາະທັດສະນະດ້ານຕົ້ນທຶນຂອງແບັດເຕີຣີລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ໂດຍສຸມໃສ່ວ່າຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດຊື້ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສູງກວ່າຫຼັງຈາກການນຳສະເໜີແບັດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນໃນການຄ້າໄດ້ຫຼືບໍ່.

01 ອົງປະກອບຕົ້ນທຶນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່

ອົງປະກອບຕົ້ນທຶນຫຼັກຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນຂະແໜງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ມີດັ່ງນີ້:

ຈາກຂໍ້ມູນໃນກຣາຟ, ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າແບັດເຕີຣີເປັນປັດໄຈໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບັດເຕີຣີເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກມັນຈະຖືກຖ່າຍທອດໄປສູ່ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານຖືກກຳນົດແນວໃດ?

02 ອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານ

ແນ່ນອນ, ວັດຖຸດິບແມ່ນປັດໄຈຕັດສິນໃນການກຳນົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານ. ຂໍ້ມູນທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍພັນທະມິດນະວັດຕະກຳອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີພະລັງງານລົດຍົນຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເມື່ອທຽບກັບຕົ້ນປີກາຍນີ້, ລາຄາສະເລ່ຍຂອງວັດສະດຸແຄໂທດແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນທີ່ນິຍົມໃຊ້ກັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 108.9%, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາສະເລ່ຍຂອງວັດສະດຸແຄໂທດແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 182.5%. ລາຄາສະເລ່ຍຂອງເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 146.2%, ແລະເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 190.2%. ແບັດເຕີຣີຫຼັກບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີລິທຽມ, ສະນັ້ນ ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາແນວໂນ້ມລາຄາຂອງລິທຽມຄາບອນເນດ, ລິທຽມໄຮດຣອກໄຊດ໌, ແລະລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ:

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາວັດສະດຸແບັດເຕີຣີລິທຽມແມ່ນເກີດຈາກເຫດຜົນທີ່ອຸດສາຫະກຳລິທຽມໄດ້ປະສົບກັບການຊຸດໂຊມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາສອງປີ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການສະໜອງຫຼຸດລົງຍ້ອນການສູນເສຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການແບັດເຕີຣີລິທຽມ. ບັນດາປະເທດທົ່ວໂລກໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍສຳລັບການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຊັບພະຍາກອນແບັດເຕີຣີລິທຽມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ລາຄາແບັດເຕີຣີພະລັງງານຈະບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ?

03 ແບັດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີກວ່າສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ມີໄລຍະທາງເທົ່າໃດ?

ເນື່ອງຈາກຊັບພະຍາກອນແຮ່ທາດລີທຽມມີຈຳກັດຫຼາຍໃນໂລກ, ມາຮອດປີ 2020, ສະຫງວນແຮ່ລີທຽມ (ລີທຽມຄາບອນເນດ) ທົ່ວໂລກແມ່ນ 128 ລ້ານໂຕນ, ມີຊັບພະຍາກອນ 349 ລ້ານໂຕນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນ: ຊິລີ, ອົດສະຕຣາລີ, ອາເຈນຕິນາ, ແລະໂບລິເວຍ. ຈີນຢູ່ໃນອັນດັບທີສີ່ໃນດ້ານສະຫງວນລີທຽມທີ່ພິສູດແລ້ວ, ກວມເອົາ 7.1%, ແລະອັນດັບທີສາມໃນການຜະລິດແຮ່ລີທຽມ, ກວມເອົາ 17.1%. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເກືອລີທຽມຂອງຈີນມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ ແລະ ຍາກທີ່ຈະຜະລິດ ແລະ ປຸງແຕ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈີນສ່ວນໃຫຍ່ອາໄສການນໍາເຂົ້າສານສະກັດລີທຽມຂອງອົດສະຕຣາລີ ແລະ ເກືອລີທຽມຂອງອາເມລິກາໃຕ້. ປະຈຸບັນຈີນເປັນຜູ້ບໍລິໂພກລີທຽມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ, ກວມເອົາປະມານ 39% ຂອງການບໍລິໂພກໃນປີ 2019. ໃນໄລຍະສັ້ນ, ຊັບພະຍາກອນລີທຽມມີຈຳກັດຍ້ອນການນໍາເຂົ້າ, ແລະ ໃນໄລຍະຍາວ, ການພັດທະນາແບັດເຕີຣີລີທຽມໄອອອນຈະຖືກຈຳກັດໂດຍຊັບພະຍາກອນລີທຽມຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ແບັດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນ, ເຊິ່ງມີສະຫງວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ອາດຈະກາຍເປັນເສັ້ນທາງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີໃນອະນາຄົດ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ 2021, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) ໄດ້ປ່ອຍແບັດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນອອກມາແລ້ວ ແລະ ໄດ້ປະກາດເປີດຕົວຮູບແບບອຸດສາຫະກຳຂອງຕົນ, ໂດຍມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳພື້ນຖານທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2023. ຂ່າວດີອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນວ່າ ໃນວັນທີ 28 ກໍລະກົດຂອງປີກາຍນີ້, ສາຍການຜະລິດແບັດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນ 1 GWh ແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກໄດ້ສຳເລັດລົງໃນ Fuyang, ແຂວງ Anhui. ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນຢູ່ບໍ່ໄກເກີນໄປ.

ການຄ້າລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນດີຂຶ້ນຍັງຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການສົ່ງເສີມລົດຍົນໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງຕ່າງໆທົ່ວປະເທດຈີນ. YIWEI Automotive ໄດ້ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະອອກແບບ ແລະ ພັດທະນາໂຄງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ອຸທິດຕົນ, ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບພະລັງງານ, ການພັດທະນາລະບົບຄວບຄຸມອັດສະລິຍະສຳລັບການຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດ, ແລະ ການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍຍານພາຫະນະ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່. ພວກເຮົາໄດ້ຢູ່ແຖວໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ອຸທິດຕົນ ແລະ ໄດ້ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດໃນລະດັບແຖວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າໃນຂະແໜງລົດຍົນທີ່ອຸທິດຕົນມີລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ໃຊ້ໄດ້ຈິງ ແລະ ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258