ພາຍໃຕ້ສອງທ່າອ່ຽງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນຄື ການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ສະຕິປັນຍາ, ຈີນກຳລັງຢູ່ໃນຈຸດປ່ຽນຈາກການຫັນປ່ຽນຈາກລົດທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ໄປສູ່ລົດທີ່ສະຫຼາດ. ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນມານັບບໍ່ຖ້ວນໄດ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ນຳໜ້າຫຼັກຂອງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ເຕັກໂນໂລຊີໂຄງລົດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍສາຍໄຟຂອງລົດຍົນຈະສ້າງອະນາຄົດໃໝ່. ການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດຂັ້ນສູງຈະອີງໃສ່ໂຄງລົດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍສາຍໄຟໃນອະນາຄົດ.
ເທັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມດ້ວຍສາຍໄຟໝາຍເຖິງເທັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ "ສາຍໄຟຟ້າ" ຫຼື ສັນຍານໄຟຟ້າເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມ, ແທນທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ "ແຂງ" ຂອງອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການຄວບຄຸມ. ໂຄງລົດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍສາຍໄຟປະກອບດ້ວຍຫ້າລະບົບຄື: ການຊີ້ນຳ, ການເບຣກ, ການລະງັບ, ການຂັບເຄື່ອນ, ແລະ ການປ່ຽນເກຍ. ລະບົບຄວບຄຸມດ້ວຍສາຍໄຟທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ນິວເມຕິກ, ໄຮໂດຼລິກ, ແລະ ກົນຈັກທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳຕ່ຳດ້ວຍເຊັນເຊີ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມ, ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສັນຍານໄຟຟ້າ, ສະນັ້ນມັນມີຂໍ້ດີຂອງໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ, ການຄວບຄຸມທີ່ດີ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງທີ່ໄວ. ມື້ນີ້, ຂໍໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າແນະນຳເທັກໂນໂລຢີການຊີ້ນຳທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍສາຍໄຟກ່ອນ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດໂດຍສານ, ເຕັກໂນໂລຊີການຊີ້ນຳຂອງລົດບັນທຸກການຄ້າຈຳເປັນຕ້ອງເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການບັນທຸກໜັກ, ລໍ້ຍາວ, ແລະ ການຊີ້ນຳຫຼາຍແກນ. ປະຈຸບັນ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລະບົບການຊີ້ນຳຂອງລົດບັນທຸກການຄ້າແມ່ນເພື່ອໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນຳທີ່ສາມາດປັບຄວາມໄວໄດ້, ການກັບຄືນສູ່ຈຸດກາງໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມການຊີ້ນຳແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະ ການປັບໂໝດການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນຳແບບອັດຕະໂນມັດຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການທົດລອງຕິດຕັ້ງ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນຳຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ໄຮໂດຼລິກ, ແລະມັນປະເຊີນກັບບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ:
(1) ການມີວົງຈອນນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງໄດ້.
(2) ລັກສະນະການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນຳບໍ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ບໍ່ດີ.
(3) ບໍ່ມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ/ສາຍໄຟ.
ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີໄຟຟ້າ ແລະ ສະຕິປັນຍາ, ລະບົບການຊີ້ນຳຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າກຳລັງປ່ຽນໄປສູ່ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມດ້ວຍສາຍ. ປະຈຸບັນ, ມີລະບົບການຊີ້ນຳຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າລຸ້ນໃໝ່ ເຊັ່ນ: ລະບົບການຊີ້ນຳພະລັງງານໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ (EHPS), ລະບົບການຊີ້ນຳພະລັງງານໄຟຟ້າ (EPS), ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີເກຍຊີ້ນຳແບບໃໝ່ອື່ນໆ.
ລະບົບພວງມາໄລຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າສຳລັບລົດຍົນການຄ້າລຸ້ນໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກແບບດັ້ງເດີມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບການພວງມາໄລໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກມັນມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງຫ້າວຫັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພແລະປະສົບການໃນການຂັບຂີ່.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
ເວລາໂພສ: ພຶດສະພາ-22-2023
