ຄວາມລຶກລັບຂອງຮູຢູ່ໃນລົດຍົນພິເສດພະລັງງານໃຫມ່: ເປັນຫຍັງການອອກແບບດັ່ງກ່າວ?

chassis, ເປັນໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນແລະໂຄງກະດູກຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບຜິດຊອບນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະແລະການໂຫຼດເຄື່ອນໄຫວຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, chassis ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະ rigidity. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາມັກຈະເຫັນຂຸມຫຼາຍຢູ່ໃນ chassis. ນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ chassis ບໍ?

ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ Yiwei Automobile​, ຂະ​ບວນ​ການ​ເຈາະ chassis ແມ່ນ​ສໍາ​ຄັນ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​. ຂະບວນການນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍຕົນເອງ arbitrary ແຕ່ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການວິສະວະກໍາໃນຄວາມເລິກແລະຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດ. ຈຸດປະສົງຂອງການຂຸດເຈາະແມ່ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນຂອງ chassis, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ດັ່ງນັ້ນການຕອບສະຫນອງການປະຕິບັດສູງແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາຂອງຍານພາຫະນະພິເສດທີ່ທັນສະໄຫມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູຢູ່ໃນ chassis ຍັງສະຫນອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈໍາເປັນແລະທາງຜ່ານສໍາລັບອົງປະກອບການຕິດຕັ້ງຕ່າງໆ, ສາຍສາຍໄຟ, ແລະທໍ່, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນຍານພາຫະນະ.

ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນ: ການເຈາະ Chassis ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມ, ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນແນວໂນ້ມທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຂອບເຂດແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະພິເສດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, Yiwei Automobile ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນເປົ້າຫມາຍຂອງການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາໃນຮູບລັກລວມຂອງ chassis. chassis ທີ່ພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດຫຼາຍອັນໄດ້ບັນລຸລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາພາຍໃຕ້ການຕັ້ງຄ່າຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟດຽວກັນ.

ອົງປະກອບການຕິດຕັ້ງ: ຮູຍຶດຕິດຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອແກ້ໄຂອົງປະກອບການຕິດຕັ້ງຕ່າງໆໃນຕົວເຄື່ອງຜ່ານ bolts ຫຼື rivets, ເຊັ່ນ: ກ່ອງເກຍມໍເຕີແລະປັ໊ມອາກາດ. ຕໍາແຫນ່ງຂຸມເຫຼົ່ານີ້ຖືກກໍານົດຕາມສະຖານທີ່ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງອົງປະກອບການຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.

ຮູບແບບກະທັດລັດ: ບາງຮູເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທາງຜ່ານສໍາລັບສາຍໄຟແລະທໍ່, ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບພາຍໃນຂອງ chassis ຫນາແຫນ້ນແລະເປັນລະບຽບ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່, ແຕ່ຍັງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການດູແລແລະການສ້ອມແປງຕໍ່ມາ.

ການປຸງແຕ່ງແລະການປະກອບທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ຮູຢູ່ໃນ chassis ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນຂະບວນການປຸງແຕ່ງແລະການປະກອບ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ. ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຂອງຮູສາມາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ beams chassis ໂດຍຜ່ານຂະບວນການເຈາະແລະ punching, ຮັບປະກັນການປະກອບທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງພາກສ່ວນ.

ການກະຈາຍຄວາມກົດດັນ: ການເຈາະຮູຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຈະຊ່ວຍໃຫ້ການກະແຈກກະຈາຍແລະປ່ອຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນ chassis, ຫຼີກເວັ້ນການຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງຕົວເຄື່ອງແຕ່ຍັງຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງມັນ.

ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະການລະບາຍອາກາດ: ຮູຂຸມຂົນຍັງຊ່ວຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະການລະບາຍອາກາດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະແລະຊ່ວຍກໍາຈັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະກິ່ນພາຍໃນຍານພາຫະນະ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງຂະບວນການເຈາະຕົວເຄື່ອງແມ່ນເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມງວດ, ແລະການປະກອບອົງປະກອບທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນຂັ້ນຕອນ R&D ແລະການອອກແບບ, Yiwei Automobile ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການກົນຈັກໂຄງສ້າງແລະມາດຕະຖານການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ລະມັດລະວັງການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງການອອກແບບນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຊີວິດການບໍລິການ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມທົນທານບໍ່ໄດ້ເສຍສະລະໃນຂະນະທີ່ດໍາເນີນການອອກແບບນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງລູກຄ້າ.