• ເຟສບຸກ
  • ທິກຕອກ (2)
  • ລິ້ງຄ໌ອິນ
  • ອິນສະຕາແກຣມ

ບໍລິສັດ ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ເຊັງຕູ່ ຢີ່ເວີຍ ຈຳກັດ

ໂຄງລົດລຸ້ນຕໍ່ໄປແມ່ນຫຍັງ?

ໂຄງລົດລຸ້ນຕໍ່ໄປແມ່ນຫຍັງ?

 

ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ການຕິດຕັ້ງໂຄງລົດແບບຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍໄຟແບບກະຈາຍແມ່ນທ່າອ່ຽງໃນອະນາຄົດ. ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະສືບຕໍ່ພັດທະນາໄປສູ່ການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ເປັນທາງການ, ຄວາມສະຫຼາດ, ແລະ ອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມຕ້ອງການໂຄງລົດກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການມີໂຄງລົດແບບຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍໄຟແບບກະຈາຍແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີເລີດເນື່ອງຈາກຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້:

 ໂຄງລົດແບບ drive-by-wire ແບບກະຈາຍ

(ເອົາໂຄງລົດ 18t)

 

  • ການຫຼຸດຜ່ອນ 40% ໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນທີ່ຕົວຖັງ;

 

  • ຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງລໍ້ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງຍານພາຫະນະລົງປະມານ 800 ມມ, ຫຼື ເພີ່ມປະລິມານການໂຫຼດຂຶ້ນ 3.5 ແມັດກ້ອນ;

 

  • ການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມປອດໄພສູງ ແລະ ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງ;

  

ຂໍ້ດີຂອງເພົາຂັບແບບກະຈາຍ

 ເພົາຂັບແບບກະຈາຍ

 

  • ພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີຄູ່ ແລະ ກົນລະຍຸດການຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍທີ່ທັນສະໄໝ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພຂຶ້ນສຳລັບຍານພາຫະນະ;

 

  • ການອອກແບບປະສົມປະສານ, ປະຫຍັດພື້ນທີ່ໂຄງລົດ; ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ຕ່ຳກວ່າຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດນຳມາເຊິ່ງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ;

 

  • ຢັ້ງຢືນຜ່ານການທົດສອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການຮັບນ້ຳໜັກ 1 ລ້ານຄັ້ງ ໂດຍມີແຮງກະທົບຫຼາຍກວ່າ 2.5 ເທົ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປັດໄຈຄວາມປອດໄພຂອງການຮັບນ້ຳໜັກສູງຂຶ້ນ;

 

  • ມາພ້ອມກັບຟັງຊັນ ASR (ການຂັບຂີ່ທີ່ປ້ອງກັນການເລື່ອນ), ເພີ່ມການຍຶດເກາະທີ່ຊຸ່ມນ້ຳ ແລະ ປ້ອງກັນການໝຸນຂອງລົດ. ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໝັ້ນຄົງໃນເສັ້ນທາງລື່ນທີ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ມີຫິມະຕົກ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພຂຶ້ນສຳລັບຍານພາຫະນະ;

  

ກໍລະນີການນຳໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກໜັກ

 

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ 1: ປະຫຍັດພື້ນທີ່ຮູບແບບ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການມ້ວນຕົວໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

 

  

ວິທີແກ້ໄຂການໃຊ້ໄຟຟ້າ

ວິທີແກ້ໄຂການຂັບເຄື່ອນກາງແບບດັ້ງເດີມ

 ໂຄງລົດຂັບເຄື່ອນແບບກະຈາຍ

ວິທີແກ້ໄຂການຂັບເຄື່ອນແບບກະຈາຍ

 

ແບັດເຕີຣີຖືກຈັດລຽງຢູ່ທາງຫຼັງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ຄອບຄອງພື້ນທີ່ຂອງຫ້ອງບັນທຸກສິນຄ້າ. ພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຮູບແບບຂອງກ່ອງແບັດເຕີຣີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງແມ່ນ 850 ມມ, ແລະ ກ່ອງບັນທຸກສິນຄ້າສັ້ນກວ່າ 850 ມມ. ສຳລັບລົດໄຖນາທ່າເຮືອ, ຢ່າງໜ້ອຍຕ້ອງມີຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານໜຶ່ງຕູ້ ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດນ້ອຍ. ສຳລັບລົດຕູ້ 8×4, ຂະໜາດມາດຕະຖານຂອງກ່ອງບັນທຸກສິນຄ້າແມ່ນ 9.6 ມ × 2.45 ມ × 2.6 ມ, ປະລິມານບັນທຸກສິນຄ້າແມ່ນ

ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນລົງ 5.5 ແມັດກ້ອນຕໍ່ຍານພາຫະນະ, ແລະ ສິນຄ້າບັນທຸກຫຼຸດລົງ 9%. ຍານພາຫະນະມີຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງສູງ ແລະ ຄວາມປອດໄພບໍ່ດີ.

ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີຖືກຈັດລຽງຢູ່ເທິງຕົວຖັງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພື້ນທີ່ຂອງຫ້ອງບັນທຸກສິນຄ້າ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່. ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະຕ່ຳ, ປະສິດທິພາບການໝຸນຕົວໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະ ຄວາມປອດໄພສູງ.

 

ບໍລິສັດ ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ເຊັງຕູ່ ຢີ່ເວີຍ ຈຳກັດ ເປັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າ ໂດຍສຸມໃສ່ການພັດທະນາໂຄງລົດໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ, ຊຸດແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະຂອງລົດໄຟຟ້າ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258


ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-27-2023