ເມື່ອນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານພະລັງງານໃຫມ່ໃນລະດູຫນາວ, ວິທີການສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມາດຕະການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນການປະຕິບັດຍານພາຫະນະ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະການຍືດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ. ນີ້ແມ່ນບາງຄໍາແນະນໍາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສາກໄຟແລະການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ:
ການເຄື່ອນໄຫວ ແລະປະສິດທິພາບແບັດເຕີຣີ:
ໃນລະດູຫນາວ, ກິດຈະກໍາຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າບໍລິສຸດຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຜົນຜະລິດຫຼຸດລົງແລະປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວຕ່ໍາເລັກນ້ອຍ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນພັດທະນານິໄສເຊັ່ນ: ການເລີ່ມຕົ້ນຊ້າ, ການເລັ່ງເທື່ອລະກ້າວ, ແລະການເບຣກອ່ອນໆ, ແລະຕັ້ງອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ເວລາສາກໄຟ ແລະ ການທຳຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າ:
ອຸນຫະພູມເຢັນສາມາດຂະຫຍາຍເວລາສາກໄຟໄດ້. ກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນຫມໍ້ໄຟປະມານ 30 ວິນາທີຫາ 1 ນາທີ. ອັນນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດທັງໝົດມີຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນ ແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງ YIWEI Automotive ມີຟັງຊັນຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອພະລັງງານແຮງດັນສູງຂອງລົດຖືກເປີດໃຊ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ ແລະ ອຸນຫະພູມເຊລດຽວຕໍ່າສຸດຂອງແບັດເຕີລີ່ໄຟຕ່ຳກວ່າ 5°C, ຟັງຊັນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີຈະເປີດໃຊ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ໃນລະດູຫນາວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ສາກໄຟລົດທັນທີຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້, ຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟສູງຂຶ້ນໃນເວລານີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການ preheating ເພີ່ມເຕີມ.
ໄລຍະ ແລະການຈັດການແບັດເຕີຣີ:
ລະດັບຂອງຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນອິດທິພົນຈາກອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະພາບການດໍາເນີນງານ, ແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຕິດຕາມລະດັບຫມໍ້ໄຟຢ່າງໃກ້ຊິດແລະວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ເມື່ອລະດັບຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 20% ໃນລະດູຫນາວ, ມັນຄວນຈະຖືກສາກໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຍານພາຫະນະຈະອອກສັນຍານເຕືອນເມື່ອລະດັບຫມໍ້ໄຟເຖິງ 20%, ແລະມັນຈະຈໍາກັດປະສິດທິພາບພະລັງງານໃນເວລາທີ່ລະດັບຫຼຸດລົງເຖິງ 15%.
ກັນນ້ຳ ແລະ ປ້ອງກັນຝຸ່ນ:
ໃນລະຫວ່າງທີ່ຝົນຕົກ ຫຼື ຫິມະຕົກ, ໃຫ້ປົກປືນສາກ ແລະຊ່ອງສຽບໄຟໃນລົດເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນນໍ້າ ແລະ ຝຸ່ນເຂົ້າ.
ກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າປືນສາກ ແລະພອດສາກໄຟປຽກບໍ່. ຖ້າກວດພົບນ້ໍາ, ໃຫ້ແຫ້ງທັນທີແລະເຮັດຄວາມສະອາດອຸປະກອນ, ແລະຢືນຢັນວ່າມັນແຫ້ງກ່ອນການນໍາໃຊ້.
ຄວາມຖີ່ຂອງການສາກໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ:
ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີຣີ້.
ສຳລັບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາດົນນານ, ໃຫ້ສາກແບັດເຕີຣີຢ່າງໜ້ອຍເດືອນລະຄັ້ງເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ, ສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (SOC) ຄວນໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ລະຫວ່າງ 40% ແລະ 60%. ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການເກັບຮັກສາຍານພາຫະນະເປັນເວລາດົນນານທີ່ມີ SOC ຕ່ໍາກວ່າ 40%.
ການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ:
ຖ້າລົດຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ດົນກວ່າ 7 ມື້, ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສາກໄຟເກີນ ແລະ ລະດັບແບັດເຕີຣີຕໍ່າ, ໃຫ້ເປີດສະຫຼັບຕັດສາຍໄຟຂອງແບັດເຕີຣີໄປຢູ່ຕຳແໜ່ງ OFF ຫຼື ປິດສະວິດຫຼັກພະລັງງານແຮງດັນຕໍ່າຂອງລົດ.
ໝາຍເຫດ:
ຍານພາຫະນະຄວນຈະເຮັດສໍາເລັດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຮອບການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດເຕັມທຸກໆສາມມື້. ຫຼັງຈາກການເກັບຮັກສາເປັນເວລາດົນນານ, ການນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດຄວນມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂະບວນການສາກໄຟທີ່ສົມບູນຈົນກ່ວາລະບົບການສາກໄຟຈະຢຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຖິງ 100%. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການປັບ SOC, ການຮັບປະກັນການສະແດງລະດັບຫມໍ້ໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປ້ອງກັນບັນຫາການດໍາເນີນງານເນື່ອງຈາກການຄາດຄະເນລະດັບຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະເຮັດວຽກຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງ ແລະ ທົນທານ, ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ລະມັດລະວັງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜາວເຢັນ, ບໍລິສັດ YIWEI Automotive ໄດ້ດຳເນີນການທົດສອບສະພາບອາກາດໜາວຢ່າງເຄັ່ງຄັດຢູ່ນະຄອນ Heihe, ແຂວງ Heilongjiang. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງໂລກຕົວຈິງ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການປັບປຸງເປົ້າຫມາຍໄດ້ຖືກເຮັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດສາກໄຟແລະເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະລະດູຫນາວທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 03-03-2024
