-
ມໍເຕີໄຟຟ້າ 30Kw
EM220, ມໍເຕີແຮງດັນສູງທີ່ປູທາງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແບບຍືນຍົງແລະມີປະສິດທິພາບ. ອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, EM220 ໄດ້ກາຍເປັນມໍເຕີຍອດນິຍົມຂອງພວກເຮົາ, ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານຕ່າງໆໃນຕົວເມືອງ, ລວມທັງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ 2.7 ໂຕນ ແລະ ລົດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີຊ່ອງຖອດອອກໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກພັດທະນາພາຍໃນເຮືອນ.
-
12.5T Pure Electric Chassis
12T Side-mounted Chassis (1) ຫມໍ້ໄຟ chassis 12 ໂຕນຖືກຈັດລຽງຂ້າງກັບ chassis ສັ້ນກວ່າແຕ່ຫ້ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການດັດແປງ (2) cab ໄດ້ຕິດຕັ້ງປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າມາດຕະຖານ, Central locking, ຫໍ່ບ່ອນນັ່ງການບິນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ໂຟມ, ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍກວ່າ 10 ບ່ອນເຊັ່ນ: ຊ່ອງໃສ່ຈອກ, ຊ່ອງໃສ່ບັດ, ແລະກ່ອງເກັບເຄື່ອງ, ເອົາປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ (3) ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ: ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວເຄື່ອງຊັ້ນສອງແມ່ນ 5200kg, ແລະນ້ໍາຫນັກລວມສູງສຸດ. .. -
18T Pure Electric ແລະ Hydrogen Chassis ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
18T Side-mounted Chassis (1)ໂຄງຮ່າງຂອງຫມໍ້ໄຟຮັບຮອງເອົາຮູບແບບຂ້າງຄຽງທີ່ມີ chassis ສັ້ນກວ່າແຕ່ຫ້ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການດັດແກ້ (2) cab ໄດ້ຕິດຕັ້ງປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າມາດຕະຖານ, Central locking, MP5, ຫໍ່ຖົງລົມນິລະໄພດູດຊັບບ່ອນນັ່ງ, ໂຟມທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍກວ່າ 10 ຊ່ອງເຊັ່ນ: ຊ່ອງໃສ່ຈອກ, ຊ່ອງໃສ່ບັດ, ແລະກ່ອງເກັບຮັກສາ, ນໍາເອົາປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ (3) ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ: ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວຖັງຊັ້ນສອງແມ່ນ 6800kg, ແລະສູງສຸດ t... -
ວິທີແກ້ໄຂ VCU ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ (VCU) ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງແລະການປະສານງານລະບົບຕ່າງໆພາຍໃນຍານພາຫະນະ. ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບ EVs, ການແກ້ໄຂ VCU ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນ. YIWEI ເປັນບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການພັດທະນາ VCU, ມີທີມງານດ້ານວິຊາການມືອາຊີບເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນມັນ.
-
-
4.5T Pure Electric Chassis
- ມາພ້ອມກັບລະບົບມໍເຕີຄວາມໄວສູງ + ເກຍເກຍທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະຕິບັດພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະແລະປະຫຍັດພື້ນທີ່ຈັດວາງ, ແລະສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະພື້ນທີ່ການຈັດວາງສໍາລັບການດັດແປງ bodywork ພິເສດ 2800mm golden wheelbase, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຮູບແບບຂອງຕ່າງໆ. ລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການອະນາໄມ (ລົດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງ, ລົດບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ, ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ, ລົດດູດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະອື່ນໆ)
- ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ: ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວຖັງຊັ້ນສອງແມ່ນ 1830 ກິໂລ, ແລະມະຫາຊົນສູງສຸດແມ່ນ 4495 ກິໂລ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ 4.5 ແມັດກ້ອນສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອປະເພດເຮືອ, ມູນຄ່າ EKG < 0.29 ;
- ມາພ້ອມກັບແບດເຕີຣີ້ພະລັງງານຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ 61.8kWh ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະຍາວຂອງຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານພິເສດຕ່າງໆ, ມາພ້ອມກັບລະບົບການເຮັດວຽກທີ່ມີພະລັງງານສູງ 15Kw ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະພິເສດຕ່າງໆ.
-
3.5T Pure Electric Chassis
• ພື້ນທີ່ດັດແປງມີຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະຕົວເຄື່ອງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍແກນຂັບໄຟຟ້າແບບປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນໍ້າໜັກຂອງຕົວເຄື່ອງ, ປະຢັດພື້ນທີ່ຈັດວາງ, ແລະໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ພື້ນທີ່ຈັດວາງສໍາລັບການດັດແປງຮ່າງກາຍ.
• ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບແຮງດັນສູງ : ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງນ້ຳໜັກເບົາ, ການອອກແບບ EMC (ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ) ຖືກພິຈາລະນາຢູ່ໃນແຫຼ່ງການອອກແບບ. ການອອກແບບປະສົມປະສານຍັງຫຼຸດຜ່ອນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍໄຟແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການປ້ອງກັນແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສູງຂຶ້ນ.
• ໄລຍະເວລາສາກໄຟສັ້ນ : ຮອງຮັບການສາກໄວ DC ທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງ SOC20% ຕື່ມໄດ້ເຖິງ 90% ໃນ 40 ນາທີ.
•ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນການສົ່ງອອກ EU
-
2.7T Pure Electric Chassis
• ມາພ້ອມກັບແກນຂັບໄຟຟ້າແບບປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນໍ້າໜັກຂອງຕົວເຄື່ອງ ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່ຈັດວາງທີ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ເພື່ອຮອງຮັບການເຮັດວຽກຂອງຕົວແບບພິເສດ.
• ແກນຫຼັງອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂະໜາດໃຫຍ່ກັບມໍເຕີຄວາມໄວສູງເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ດີເລີດ
• ການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກຂອງຕົວລົດຊັ້ນສອງແມ່ນ 1210/1255kg, ແລະນ້ຳໜັກທັງໝົດສູງສຸດແມ່ນ 2695kg, ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການດັດແປງລົດກຳຈັດຂີ້ເຫຍື້ອສຸຂາພິບານ.
• ມາພ້ອມກັບແບັດເຕີລີພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່ 46.4kWh ເພື່ອຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດສຸຂາພິບານຕ່າງໆ.
• ຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະ: ເຣດາປີ້ນກັບ, ສັນຍານເຕືອນຄວາມໄວຕ່ຳ, ABS+EBD, ແຜ່ນໜ້າ ແລະກອງຫຼັງ, ພວງມາໄລໄຟຟ້າ EPS, ຈອດຫຼັງລົດ radar
-
ລົດບັນທຸກ E-Commercial ຂະໜາດ 18T ເຕັມຮູບແບບ
ການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງມະນຸດ
ການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານແມ່ນມີຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງແລະການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກໄຮ້ສາຍຕາມລໍາດັບ. ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງໃນ cab ສາມາດຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານການດໍາເນີນງານທັງຫມົດ, ແລະຕິດຕາມກວດກາສະຫຼັບໃກ້ຊິດແລະສະຖານະການສັນຍານ sensor; ສະແດງລະຫັດຄວາມຜິດຂອງຮ່າງກາຍ; ຕິດຕາມກວດກາແລະສະແດງຕົວກໍານົດການ motorwork bodywork ແລະເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະອື່ນໆ;
ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມຂັ້ນສູງ
ອີງຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງລົດບັນທຸກ, ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ motor ໄດ້ຖືກກໍາຫນົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກໍານົດຄວາມໄວມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານ. ປ່ຽງ throttle ຖືກກໍາຈັດ, ເຊິ່ງຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍພະລັງງານແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບ. ມັນມີການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ, ສຽງຫນ້ອຍ, ແລະປະຫຍັດ.
ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ
ຕັ້ງຄ່າແກັບຕ່າງໆ, ເກັບກໍາຂໍ້ມູນຕ່າງໆໂດຍອີງໃສ່ເຊັນເຊີ, ແລະສ້າງຖານຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນສາມາດຄາດຄະເນຈຸດຜິດພາດແລະນໍາໃຊ້ເວທີຕິດຕາມກວດກາຢ່າງວ່ອງໄວການຕັດສິນແລະຈັດການຄວາມຜິດຫຼັງຈາກທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ. ສະຖານະການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຖືກວິເຄາະຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່.
-
ລະດັບເຕັມຂອງ 12.5T E-Commercial Truck
ການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງມະນຸດ
ການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານແມ່ນມີຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງແລະການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກໄຮ້ສາຍຕາມລໍາດັບ. ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງໃນ cab ສາມາດຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານການດໍາເນີນງານທັງຫມົດ, ແລະຕິດຕາມກວດກາສະຫຼັບໃກ້ຊິດແລະສະຖານະການສັນຍານ sensor; ສະແດງລະຫັດຄວາມຜິດຂອງຮ່າງກາຍ; ຕິດຕາມກວດກາແລະສະແດງຕົວກໍານົດການ motorwork bodywork ແລະເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະອື່ນໆ;
ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມຂັ້ນສູງ
ອີງຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງລົດບັນທຸກ, ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ motor ໄດ້ຖືກກໍາຫນົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກໍານົດຄວາມໄວມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານ. ປ່ຽງ throttle ຖືກກໍາຈັດ, ເຊິ່ງຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍພະລັງງານແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບ. ມັນມີການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ, ສຽງຫນ້ອຍ, ແລະປະຫຍັດ.
ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ
ຕັ້ງຄ່າແກັບຕ່າງໆ, ເກັບກໍາຂໍ້ມູນຕ່າງໆໂດຍອີງໃສ່ເຊັນເຊີ, ແລະສ້າງຖານຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນສາມາດຄາດຄະເນຈຸດຜິດພາດແລະນໍາໃຊ້ເວທີຕິດຕາມກວດກາຢ່າງວ່ອງໄວການຕັດສິນແລະຈັດການຄວາມຜິດຫຼັງຈາກທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ. ສະຖານະການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຖືກວິເຄາະຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່.
-
ອຸປະກອນແປງລົດໄຟຟ້າ DCDC
DCDC converters ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານ DC ແຮງດັນສູງທີ່ມາຈາກຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະເປັນພະລັງງານ DC ແຮງດັນຕ່ໍາ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆແລະລະບົບການສາກໄຟ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງແປງ DCDC ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງເຄື່ອງແປງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍຂື້ນໃນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ເປັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີສູງທີ່ສຸມໃສ່ການພັດທະນາ chassis ໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມມໍເຕີ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະຂອງ EV.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
-
ສະເພາະເພົາຂັບລົດ
ມໍເຕີ EM320 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ກັບແຮງດັນຫມໍ້ໄຟທີ່ມີການຈັດອັນດັບປະມານ 384VDC. ດ້ວຍລະດັບພະລັງງານຂອງ 55KW, ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລົດບັນທຸກເບົາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກປະມານ 4.5T. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສະເຫນີແກນຫລັງປະສົມປະສານທີ່ເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕົວຖັງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. ແກນມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 55KG, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານສໍາລັບການແກ້ໄຂນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເກຍຮ່ວມກັບມໍເຕີ. ໂດຍການຫຼຸດລົງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແລະເພີ່ມແຮງບິດ, ກ່ອງເກຍເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວທີ່ເຫມາະສົມກັບການເຮັດວຽກສະເພາະແລະເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບສະເພາະຂອງໂຄງການຂອງທ່ານ. ໝັ້ນໃຈໄດ້, ທີມງານຂອງພວກເຮົາພ້ອມໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ຊອກຫາ
ຊອກຫາສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ
