ຄົ້ນຫາ
ຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ ເພາະມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້. ລົດໄຟຟ້າຕ້ອງການອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ (ບໍ່ອຸ່ນ ຫຼື ເຢັນ) ເພື່ອໃຫ້ແລ່ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ, ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ ແລະ ມໍເຕີໃນລົດໄຟຟ້າ.
ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ
ປະສິດທິພາບ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ ແລະ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບໂດຍກົງ. ຄວາມພ້ອມຂອງການປ່ອຍພະລັງງານສຳລັບການສະຕາດ ແລະ ການເລັ່ງ, ການຮັບເອົາການສາກໃນລະຫວ່າງການເບຣກແບບຟື້ນຟູ, ແລະ ສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະ ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຫຼຸດລົງ. ເມື່ອພິຈາລະນາຜົນກະທົບທາງຄວາມຮ້ອນໂດຍລວມຂອງແບັດເຕີຣີຕໍ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ
ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມມໍເຕີໄຟຟ້າລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານເຮັດວຽກສອດຄ່ອງກັບລະບົບຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ຂັບເຄື່ອນມໍເຕີໄຟຟ້າຕາມຄຳແນະນຳການຄວບຄຸມ. ຕົວແປງ DC-DC, ອິນເວີເຕີ, ແລະ ວົງຈອນຄວບຄຸມໃນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນ. ໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກ, ວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານສ້າງການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເໝາະສົມແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອປ່ອຍຄວາມຮ້ອນອອກຈາກວົງຈອນ ແລະ ລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຖ້າການຈັດການຄວາມຮ້ອນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການຄວບຄຸມ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບ, ແລະ ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ
ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ, ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ, ມໍເຕີຈະດຶງພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຮ້ອນຂຶ້ນ. ການເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຢັນລົງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບປະສິດທິພາບຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ວົງຈອນຄວາມເຢັນໃນລົດໄຟຟ້າ
ສຳລັບປະສິດທິພາບໃນລະດັບສູງໃນລົດໄຟຟ້າ, ການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດໄຟຟ້າ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຈະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລົດ, ເຊິ່ງປະກອບມີອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີ, ອຸນຫະພູມຂັບເຄື່ອນທີ່ອີງໃສ່ເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີ. ໃນວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຈະຖືກໝູນວຽນໂດຍໃຊ້ປ້ຳໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ, ມໍເຕີ, ແລະລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຢັນລົງ. ໃນລົດໄຟຟ້າ, ໝໍ້ນ້ຳຮ້ອນຖືກນຳໃຊ້ໃນວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອປ່ອຍຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ອາກາດອ້ອມຂ້າງ. ລະບົບປັບອາກາດຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບພາຍໃນວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນເຢັນລົງ ແລະ ເຄື່ອງລະເຫີຍຖືກລວມເຂົ້າກັນເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ.
ວິທີແກ້ໄຂໝໍ້ນ້ຳຂອງ YIWEI ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງລົດ EV ທີ່ທັນສະໄໝ, ດ້ວຍປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານ. ໝໍ້ນ້ຳຂອງພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳ EV ຕ່າງໆ ແລະ ສາມາດຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບການນຳໃຊ້ EV ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ໝໍ້ນ້ຳຂອງ YIWEI ຍັງຖືກອອກແບບມາໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ, ເຊິ່ງເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ.
ໝໍ້ນ້ຳຢາຂອງ YIWEI ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງຖະໜົນຫົນທາງ. ພວກມັນຍັງໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງສຸດ. ໝໍ້ນ້ຳຢາຂອງ YIWEI ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດ EV ຫຼາຍປະເພດ.
