-
12.5T Pure Electric Chassis
12T Side-mounted Chassis (1) ຫມໍ້ໄຟ chassis 12 ໂຕນຖືກຈັດລຽງຂ້າງກັບ chassis ທີ່ສັ້ນກວ່າແຕ່ຫ້ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການດັດແປງ (2) cab ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າມາດຕະຖານ, Central locking, ຫໍ່ບ່ອນນັ່ງບິນ, ໂຟມທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍກວ່າ 10 ເຊັ່ນ: ຊ່ອງໃສ່ຈອກ, ຊ່ອງໃສ່ໃນລົດ, ຕູ້ໃສ່ສະບາຍ, ບັດນ້ໍາຫນັກ 3 ຊ່ອງ. ການອອກແບບ: ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວລົດຊັ້ນສອງແມ່ນ 5200 ກິໂລ, ແລະນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດສູງສຸດ ... -
18T Pure Electric ແລະ Hydrogen Chassis ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
18T Side-mounted Chassis (1)ໂຄງຮ່າງຂອງຫມໍ້ໄຟຮັບຮອງເອົາຮູບແບບຂ້າງຄຽງທີ່ມີ chassis ສັ້ນກວ່າແຕ່ຫ້ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການດັດແປງ (2) cab ໄດ້ຕິດຕັ້ງປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າມາດຕະຖານ, Central locking, MP5, wrapped airbag ບ່ອນນັ່ງ, ໂຟມທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ແລະຫຼາຍກ່ວາ 10 ຊ່ອງເກັບຮັກສາ, ຊ່ອງເກັບຮັກສາແລະປະສົບການຂັບລົດສະດວກສະບາຍເຊັ່ນ: (3) ການອອກແບບນ້ໍາຫນັກເບົາ: ການນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວອັກສອນຊັ້ນສອງແມ່ນ 6800 ກິໂລ, ແລະສູງສຸດ t ... -
-
4.5T Pure Electric Chassis
- ມາພ້ອມກັບລະບົບມໍເຕີຄວາມໄວສູງ + ເກຍເກຍທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະຕິບັດພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະແລະປະຫຍັດພື້ນທີ່ຈັດວາງ, ແລະສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະການສະຫນັບສະຫນູນພື້ນທີ່ສໍາລັບການດັດແປງ bodywork ພິເສດ 2800mm golden wheelbase, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຮູບແບບຂອງລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍຕ່າງໆສໍາລັບສຸຂາພິບານ (ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອດ້ວຍຕົນເອງ, ລົດບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະອື່ນໆ) detachable trucks.
- ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ: ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວຖັງຊັ້ນສອງແມ່ນ 1830 ກິໂລ, ແລະມະຫາຊົນສູງສຸດແມ່ນ 4495 ກິໂລ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ 4.5 ແມັດກ້ອນສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອປະເພດເຮືອ, ມູນຄ່າ EKG < 0.29 ;
- ມາພ້ອມກັບແບດເຕີຣີ້ພະລັງງານຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ 61.8kWh ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະຍາວຂອງຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານພິເສດຕ່າງໆ, ມາພ້ອມກັບລະບົບການເຮັດວຽກທີ່ມີພະລັງງານສູງ 15Kw ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະພິເສດຕ່າງໆ.
-
3.5T Pure Electric Chassis
• ພື້ນທີ່ດັດແປງມີຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະຕົວເຄື່ອງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍແກນຂັບໄຟຟ້າແບບປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນໍ້າໜັກຂອງຕົວເຄື່ອງ, ປະຢັດພື້ນທີ່ຈັດວາງ, ແລະໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ພື້ນທີ່ຈັດວາງສໍາລັບການດັດແປງຮ່າງກາຍ.
• ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບແຮງດັນສູງ : ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງນ້ຳໜັກເບົາ, ການອອກແບບ EMC (ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ) ຖືກພິຈາລະນາຢູ່ໃນແຫຼ່ງການອອກແບບ. ການອອກແບບປະສົມປະສານຍັງຫຼຸດຜ່ອນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍໄຟແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການປ້ອງກັນແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສູງຂຶ້ນ.
• ໄລຍະເວລາສາກໄຟສັ້ນ : ຮອງຮັບການສາກໄວ DC ທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງ SOC20% ຕື່ມໄດ້ເຖິງ 90% ໃນ 40 ນາທີ.
•ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນການສົ່ງອອກ EU
-
2.7T Pure Electric Chassis
• ມາພ້ອມກັບແກນຂັບໄຟຟ້າແບບປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນໍ້າໜັກຂອງຕົວເຄື່ອງ ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່ຈັດວາງທີ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ເພື່ອຮອງຮັບການເຮັດວຽກຂອງຕົວແບບພິເສດ.
• ແກນຫລັງອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີມໍເຕີຄວາມໄວສູງເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ດີເລີດ
• ການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກຂອງຕົວລົດຊັ້ນສອງແມ່ນ 1210/1255kg, ແລະນ້ຳໜັກທັງໝົດສູງສຸດແມ່ນ 2695kg, ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການດັດແປງລົດກຳຈັດຂີ້ເຫຍື້ອສຸຂາພິບານ.
• ມາພ້ອມກັບແບັດເຕີລີພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່ 46.4kWh ເພື່ອຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດສຸຂາພິບານຕ່າງໆ.
• ຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະ: ເຣດາປີ້ນກັບ, ສັນຍານເຕືອນຄວາມໄວຕ່ຳ, ABS+EBD, ແຜ່ນໜ້າ ແລະກອງຫຼັງ, ພວງມາໄລໄຟຟ້າ EPS, ຈອດຫຼັງລົດ radar
-
Full Range Pure Electric and Hydrogen Fuel Cell Chassis
3.5T • ພື້ນທີ່ດັດແປງຂະໜາດໃຫຍ່: ໂຕເຄື່ອງແມ່ນຕິດຕັ້ງແກນຂັບໄຟຟ້າແບບປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນໍ້າໜັກຂອງຕົວເຄື່ອງ ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່ຈັດວາງ. •ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບແຮງດັນສູງ: ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມັນຫຼຸດລົງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍໄຟແຮງດັນສູງຂອງລົດທັງຫມົດ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການປ້ອງກັນແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນສູງກວ່າ. • ເວລາສາກໄຟສັ້ນ: ຮອງຮັບການສາກໄວ DC ພະລັງງານສູງ, 40 ນາທີ c...
ຊອກຫາ
ຊອກຫາສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ
