ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໃນສະພາບອາກາດສະເພາະ, ບໍລິສັດ Yiwei Automotive ດຳເນີນການທົດສອບການປັບຕົວເຂົ້າກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ. ໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະທາງພູມສາດ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການທົດສອບການປັບຕົວເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປລວມມີການທົດສອບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ, ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ, ລະດັບຄວາມສູງ, ສະພາບນ້ຳກ້ອນ/ຫິມະ, ແສງແດດທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກັດກ່ອນ. ໃນປີກາຍນີ້, ຫຼັງຈາກການທົດສອບອຸນຫະພູມສູງໃນເມືອງ Turpan ຂອງ Xinjiang ໃນລະດູຮ້ອນ, ບໍລິສັດ Yiwei Automotive ໄດ້ເລີ່ມການທົດສອບຄວາມໜາວເຢັນສູງໃນເມືອງ Heihe, ແຂວງ Heilongjiang, ສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຂອງພວກເຂົາ.
ເມືອງເຮຍເຫີຕັ້ງຢູ່ທາງພາກເໜືອຂອງແຂວງເຮຍຫຼົງຈຽງ, ໃກ້ກັບແຫຼ່ງອາກາດເຢັນ, ທົ່ງຫຍ້າໄຊບີເຣຍອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ. ໃນລະດູໜາວ, ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍຕໍ່ມື້ຈະຫຼຸດລົງເຖິງ -30°C, ແລະໃນບາງພື້ນທີ່, ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດເຖິງ -40°C. ບໍລິສັດ Yiwei Automotive ໄດ້ນຳເອົາລົດສາມລຸ້ນ, ລວມທັງລົດລ້າງແລະກວາດໄຟຟ້າບໍລິສຸດນ້ຳໜັກ 18 ໂຕນ, ລົດ 4.5 ໂຕນການໂຫຼດດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະ ການຂົນຍ້າຍລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອແລະ ນ້ຳໜັກ 10 ໂຕນລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ສຳລັບການທົດສອບເສັ້ນທາງໃນສະພາບໜາວເຢັນສູງໃນພື້ນທີ່ນີ້.
ການທົດສອບກວມເອົາເຈັດປະເພດຫຼັກ, ລວມທັງການຢັ້ງຢືນອົງປະກອບແບບດັ້ງເດີມຫຼັງຈາກຈຸ່ມລົງໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ການຢັ້ງຢືນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຂັບຂີ່ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ການຢັ້ງຢືນລະດັບອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ການຢັ້ງຢືນປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານການໂຫຼດໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ການຢັ້ງຢືນການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ແລະ ການຢັ້ງຢືນການສາກໄຟໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ.
01. ການຢັ້ງຢືນການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ:
ເມື່ອປະເຊີນກັບອາກາດໜາວຮຸນແຮງ, ລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມມັກຈະພົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ການລະເຫີຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນສູງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການກັ່ນຕົວ, ພ້ອມທັງແຮງດັນໄຟຟ້າຕໍ່າຂອງຂົ້ວແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດສະຕາດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ, ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອຸນຫະພູມຕ່ຳຈະທົດສອບ “ລະບົບໄຟຟ້າສາມລະບົບ” ທັງໝົດ, ລວມທັງແບັດເຕີຣີ,ມໍເຕີ, ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອຸນຫະພູມ -30°C, ຫຼັງຈາກແຊ່ລົດໄວ້ໃນສະພາບອຸນຫະພູມຕໍ່າເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 12 ຊົ່ວໂມງ, ວິສະວະກອນທົດສອບສາມາດເລີ່ມຕົ້ນລົດໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນສະພາບທີ່ໜາວເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜາວເຢັນຫຼາຍ, ລົດພະລັງງານໃໝ່ຂອງ Yiwei ກໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
02. ການຢັ້ງຢືນຜົນກະທົບຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ:
ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນລົດໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ວິສະວະກອນທົດສອບໄດ້ດຳເນີນການທົດສອບຜົນກະທົບຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຜ່ານລະບົບປັບອາກາດ. ໂດຍການເປີດໃຊ້ໜ້າທີ່ຄວາມຮ້ອນ, ວິສະວະກອນໄດ້ປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງກະແສລົມອຸ່ນໂດຍການສັງເກດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດ. ຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນເປັນເວລາ 15 ນາທີ, ພາຍໃນລົດມີອຸນຫະພູມທີ່ສະບາຍ.
03. ການກວດກາອົງປະກອບແບບດັ້ງເດີມຫຼັງຈາກແຊ່ນ້ຳໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ:
ຫຼັງຈາກປະໄວ້ໃຫ້ເຮັດວຽກຄ້າງຄືນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜາວເຢັນ, ວິສະວະກອນທົດສອບໄດ້ກວດກາອົງປະກອບທຳມະດາຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງຢາງລົດ, ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ, ໜ້າທີ່ຕ່າງໆໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຄົນຂັບ, ລະບົບແບັດເຕີຣີພະລັງງານ, ສາຍໄຟຄວາມດັນສູງ ແລະ ຕ່ຳ, ແລະອື່ນໆ. ການປະເມີນຜົນນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປະເມີນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກມັນໃນສະພາບທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ. ຜົນການທົດສອບບໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຜິດປົກກະຕິທີ່ສຳຄັນໃນອົງປະກອບທົ່ວໄປ.
04. ການຢັ້ງຢືນການສາກໄຟທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ:
ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະໃນສະພາບທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ, ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງຂອງເຊວແບັດເຕີຣີ. ໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງເຊວແບັດເຕີຣີຜ່ານຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງ, ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະອະນາໄມພະລັງງານໃໝ່ຂອງ Yiwei ບັນລຸຜົນການສາກໄຟໄວເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ, ໃຊ້ເວລາພຽງ 50 ນາທີເພື່ອສາກໄຟຈາກ 20% ຫາ 100%.
05. ການທົດສອບລະດັບອຸນຫະພູມຕໍ່າ:
ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະໃນສະພາບທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ, ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການປ່ອຍປະຈຸທີ່ດີເລີດເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ເຊິ່ງໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທົດສອບການແລ່ນ, ອັດຕາການແລ່ນເກີນ 75%, ເຊິ່ງເກີນມາດຕະຖານການທົດສອບການແລ່ນໃນສະພາບທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດຂອງປີກາຍສຳລັບຍານພາຫະນະໂດຍສານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
08. ການຢັ້ງຢືນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຂັບຂີ່ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ:
ອີງຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງຍານພາຫະນະອະນາໄມ, ການທົດສອບເສັ້ນທາງໄດ້ດຳເນີນຢູ່ໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ, ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ, ແລະ ໜ້າດິນທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ/ຫິມະ. ຍານພາຫະນະໄດ້ສະສົມໄລຍະທາງຂັບຂີ່ 10,000 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອລະບຸບັນຫາຕ່າງໆທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ໃຫ້ຄຳຕິຊົມ, ແລະ ກຳຈັດບັນຫາກ່ອນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ.
09. ການຢັ້ງຢືນປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານໂຫຼດທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ:
ໃນເມືອງເຮີຍເຫີ, ບໍລິສັດ Yiwei Automotive ໄດ້ດຳເນີນການທົດສອບການໃຊ້ງານລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ສາມາດໂຫຼດ ແລະ ຖ່າຍສິນຄ້າດ້ວຍຕົນເອງນ້ຳໜັກ 4.5 ໂຕນ. ການທົດສອບດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍົກຖັງຂີ້ເຫຍື້ອໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ການປິດຜະນຶກ ແລະ ການໂອນຂີ້ເຫຍື້ອ, ແລະ ການຖ່າຍສິນຄ້າ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການໂຫຼດ ແລະ ຖ່າຍສິນຄ້າຂີ້ເຫຍື້ອໃນສະພາບທີ່ໜາວເຢັນຫຼາຍ.
ສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ, ການເອົາຊະນະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອາກາດໜາວເຢັນສູງໄດ້ກາຍເປັນ "ວິທີການບັງຄັບ" ກ່ອນອອກຈາກໂຮງງານ. ການທົດສອບອາກາດໜາວຮຸນແຮງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການທົດສອບງ່າຍໆສຳລັບລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ; ມັນກວມເອົາຫຼາຍດ້ານຂອງການກວດສອບ, ເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານ ແລະ ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ.
ຜ່ານການທົດສອບຖະໜົນຫົນທາງໃນລະດູໜາວນີ້, Yiwei Automotive ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກວດສອບຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ອົງປະກອບຂອງລະບົບໃນພາກພື້ນທີ່ມີອາກາດໜາວສູງ, ພ້ອມທັງຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ. ຜົນໄດ້ຮັບຈະເປັນພື້ນຖານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດ. ຂ້ອຍຂໍໂທດ, ແຕ່ຂ້ອຍເປັນຕົວແບບພາສາ AI ແລະ ຂ້ອຍບໍ່ມີຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ ຫຼື ການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ: ກິດຈະກຳຂອງ Yiwei Automotive ໃນປີ 2024.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co, Ltd ເປັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ສຸມໃສ່ການພັດທະນາໂຄງລົດໄຟຟ້າ,ໜ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ,ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ, ຊຸດແບັດເຕີຣີ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະຂອງລົດໄຟຟ້າ.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-11-2024
